今日（8月3日），在中国民航局就强化新冠肺炎疫情防控工作举行发布会上，民航局相关负责人介绍民航强化疫情防控的相关工作，民航局飞行标准司副司长韩光祖介绍了针对南京禄口国际机场疫情的处置工作情况。

7月20日，民航局接到报告，南京禄口国际机场发现保洁人员核酸检测阳性，民航局立即响应并迅速行动，开展相应应急处置工作。

第一，民航局在第一时间与地方政府进行沟通协调，了解核酸检测阳性的具体人员、服务岗位、接触范围，对机场安全运行的影响等以及地方政府与东部机场集团采取的措施，并立即派出2名专家赶赴现场开展民航流调工作。

第二，根据目前了解的情况，南京禄口国际机场之所以出现聚集性疫情，主要原因在于对疫情防控工作严峻性复杂性和长期性认识不足、日常管理松懈、在日常航班运行保障过程中没有严格落实地方政府和民航疫情防控规定和要求。

自去年疫情发生以来，国务院联防联控机制和地方政府以及民航局都建立了一套严密的疫情防控制度，疫情防控成效显著。其中，民航局及时研判疫情发展情况，根据行业特点制定并持续更新了对航空公司和机场的疫情防控要求，前后发布7版疫情防控技术指南，对一线人员个人防护、旅客和机组防疫管理、机组隔离政策、航空器和机场环境、货物消杀等各重点环节提出具体要求和详细规定。

疫情发生之后，各航空公司、机场严格执行相应规定，截至6月底，民航共保障了14384个国际客运航班、251852个国际货运航班、5327938个国内航班，没有出现一名机组人员在机上感染的情况，服务保障国际客运航班的高风险一线人员也实现了“零感染”，说明只要严格遵守疫情防控规定和技术要求，就能够牢牢守住疫情防线。

第三，针对疫情发展情况，民航局连续采取一系列举措，强化疫情防控工作。7月22日，民航局下发紧急通知，要求在最短的时间内对一线全部人员进行核酸检测，确保人员健康安全，严肃重申防控技术指南中国际国内航班服务保障人员不得混流的规定和要求。

民航业要求，国际客运保障人员必须严格做到“四指定”：指定服务人员、指定服务区域、指定休息区域和指定场内交通车；国际货运保障人员必须做到“四固定”：作业人员固定、作业场地固定、生产设备固定、休息区域固定；涉高风险航班保障的机场还要做到“两集中”：相关工作区域集中、相关作业人员居住集中。

7月26日，民航局专门针对国内航班疫情防控工作情况，分别对旅客管理、机组防护和配合信息排查工作提出严格要求。

8月2日，针对德尔塔变异株特点和当前国内疫情防控形势，民航局再次升级国内航班和机场运行防控措施，进一步就加密国内航班机组人员和机场各类服务保障人员核酸检测频次提出要求，国内航班保障人员按照每周两次的频次开展核酸检测。

对国内航班，民航局提出设立机上隔离区、简化机上服务、增加重点区域消毒频次、升级机组防护等明确要求，各机场加强测温验码、配备手消产品、公共区域通风消毒、加大重点区域及设施设备的消杀频次。

下一步，民航局已完成第八版运输航空公司和运输机场疫情防控技术指南，近期即将发布。具体在如下方面进行调整：一是细化机场一线工作人员封闭管理措施；二是加密民航服务保障各类人员核酸检测频次；三是调整优化机组人员入境隔离和健康监测措施；四是根据不同工种作业特点，强化员工劳动保护。民航各级行政机关将加大对各运输航空公司和各运输机场执行技术指南情况的监督检查，确保各相关单位把指南中相关要求落实到各单位运行手册中严格执行。

针对境外输入的风险，采取了更加严厉的熔断措施。航空运输作为人口流动和对外交往的重要通道，是内防扩散、外防输入的前沿阵地，是全国疫情防控总体战的重要战场，新冠疫情发生以来，民航局认真贯彻落实党中央国务院部署要求，在最大限度防“境外输入”的同时，为保障国际产业链、供应链畅通和必要的人员往来需求，做出了重要贡献。

在巨大的外防输入压力下，民航将严格执行国际客运航班熔断措施。下一步，我们将根据疫情形势的变化，针对境外输入风险，继续坚决执行严格的航班熔断政策。

此外，积极配合、会同有关部门对入境航空器检疫消杀标准、消杀效果进行评估，为入境后航空运行保障后端的保洁、机务维修、搬运工人等各环节提供更科学的依据，确保风险可控。

文/北京青年报记者 蔺丽爽
编辑/樊宏伟