龙川机务段火车司机邱家伟

2月17日(大年初六)14点，中国铁路广州局集团有限公司龙川机务段火车司机邱家伟，驾驶41102次货物列车驶出平湖南站开往东莞东站，这是他今年春节期间担当的第7趟值乘任务。

春节七天假期，他共担当值乘7趟货运任务，平均一天一趟。

邱家伟所在的龙川机务段东莞东车队，主要负责东莞东—江村、东莞东—平湖南的货车值乘任务。

龙川机务段火车司机邱家伟

深圳平湖南站货场是粤港澳大湾区的国家级综合物流枢纽，珠三角企业生产的各类产品，将通过这里发至全国乃至全球各地。

从东莞东到平湖南，距离38公里，历时35分钟。操纵数千吨重的“钢铁侠”安全平稳行驶在铁轨上，在几平方米的机车驾驶室里，邱家伟严格执行着“彻底瞭望、确认信号、准确呼唤、手比眼看”的16字标准化作业要求。

邱家伟是一位典型的客家人，为人热情，吃苦耐劳，有一股“不服输”的劲头。2015年从广州铁路职业技术学院毕业后，成为一名电力机车司机。

这位28岁、仅有6年“车龄”的“90后”，却是一位经验丰富、技术过硬的“老司乘”，是安全行车的“行家里手”。在2020年中国铁路广州局集团有限公司职业技能竞赛中，邱家伟获得电力司机组全能第一名、实作第一名。

今年是广(州北)至石(滩)线开通运营后的第一个春运。春节期间，珠三角的很多抗疫物资和生产生活物资从这条线路运往北方。

龙川机务段火车司机邱家伟

“货运列车夜间作业多，作为司机更要绷紧安全这根弦，容不得半点差错。”每一次出车，邱家伟都会一丝不苟对待每一个细节。

对邱家伟来说，春运特别是春节期间意味着忙碌，他不仅仅担当货运列车，还要支援客运列车，往返于广州、惠州、河源等地。让客车上的旅客平稳舒心享受每一趟旅程，操纵要求更高。邱家伟要在货车与客车之间做好“角色”的转换，确保每一趟客车安全正点、停准停稳。

不到3岁的女儿，是邱家伟心中最柔软的那根弦。2月12日(大年初一)，他匆匆忙忙通勤回了一趟家。第二天就返回车队上班了，离开家时，女儿又哭又闹的。他的心里很难受，满怀愧疚。

据悉，龙川机务段有1000多名火车司机，春节期间奋战在运输生产一线，保障旅客出行需求，保障物资畅通无阻。

文/作者 罗肆安 刘秋岸 郭军

编辑/王朝