又到新年，又长一岁，总觉得自己还是个孩子，但不知不觉，真正的孩子都开始管你叫叔叔了。岁数一“大”就爱回忆，那些年、那些事、那些人，每当聊起从前，感觉总有说不完的故事。而那些车，你都还记得吗？

在中国谈有情怀的汽车，必然绕不开红旗轿车，“红旗”二字在国人心中的地位是其他品牌无法比拟的。说到红旗轿车，你脑海中最先浮现的可能会是CA770，其实CA72才是我国有编号的第一辆真正的红旗高级轿车。

1958年5月12日，代号为CA71的第一辆国产轿车驶下了生产线，但它的名字并不叫红旗，而是叫东风，是红旗轿车的前身。CA71诞生不久，一汽便提出了制造高级轿车的计划，最终以1955年款的克莱斯勒帝国为蓝本，经过33天夜以继日努力，第一辆红旗高级轿车的试验样车组装完成。之后又经过5轮改进，代号为CA72的红旗高级轿车终于诞生了。

上世纪60至80年代，人们常说“北红旗、南上海”，这是当时人们对红旗牌轿车和上海牌轿车地位的认可。上海牌轿车的前身是凤凰牌，受到三年自然灾害的影响，1963年才重新启动。上海牌轿车分为SH760、SH760A和SH760B三种型号，其中销量最大的就是SH760A。相比“红旗”的高高在上，“上海”更加平易近人一些。

用“活化石”来形容BJ212一点也不夸张，从1965年研发出厂至今仍然在售。BJ212的诞生还得从上世纪60年代初说起，中苏关系破裂之后，苏方停止了军用吉普GAZ69的供货，替代车型的研发任务便交由北京汽车制造厂完成。北京汽车制造厂先是试制完成BJ210之后，又根据部队的技战术要求，在此基础上改进推出了“神车”BJ212。

1983年，北京汽车制造厂与美国汽车公司（AMC）成立了北京吉普，这也是第一家合资车企，引进生产的车型是代号为XJ的第二代切诺基。第二代切诺基取消了非承载式车身结构，相对于传统越野车，它有着更好的公路性和经济性，可以说是开创了城市型SUV的先河。该车于1985年正式上市，当时“JEEP”标识的前方还加上了“北京”字样。

别看北京吉普是第一家成立的合资车企，但真正合资国产第一辆车的却是上海大众。上海大众成立于1984年，引进生产的车型为第二代Passat，在国内被称为桑塔纳，也就是我们常说的“普桑”。在上海大众成立的前一年，大众提出要以CKD的形式组装一批桑塔纳，上汽则用老厂房的现有设备成功完成了组装任务，所以“蛋”先于“鸡”。

1985年3月15日广州标致成立，距离上海大众成立仅仅过去5个月的时间。在成立之初，广州标致率先引入的是504的四门皮卡，同样是以CKD的形式进行组装。到了1986年，505 SW8正式面世，其中“8”代表的是8座。由于当时正好赶上公检法的用车需求，再加上车辆本身性能优异，所以取得了相当不错的销售成绩。

1989年9月11日，505 SX也在广州投产。由于当时国内轿车供应极少，505 SX上市之后异常火爆，成为高级轿车的代名词。接下来的几年暴露出诸多问题，原本一手好牌被自己打的稀烂，最终本田以象征性的1美元全面接盘广州标致，广州本田就此诞生了。

菲亚特126原产意大利，经由波兰生产之后取名126P。该车采用后置后驱布局，引入国内的车型搭载0.653L排量双缸风冷发动机。126P可谓最早进入中国百姓家庭的车型，成为当年“万元户”的首选。由于身材短小，也称它为小土豆、大头鞋等。在天津和温州地区，126P还曾作为出租车使用。

编辑/李东颖