8月7日，随着最后一组500米无缝钢轨铺设到位，“八纵八横”高铁网的重要组成部分——江苏盐城至南通高铁（简称“盐通高铁”）正线顺利铺通，下一步，工程将进入静态验收阶段。

据介绍，盐通高铁全线采用500米无缝钢轨及Ⅲ型板式无砟轨道铺设，全线铺设完成后将采用国内领先的移动闪光焊技术，将一根根500米长的无缝钢轨焊接成超长无缝线路，最大限度消除列车运行中的震动，有效防止轨道冷热形变，确保列车运行的安全性和舒适度。

苏北铁路工程建设指挥部指挥长汪永平说：“线路铺设以来，我们针对Ⅲ型无砟轨道板，专门研制出轨道板吊装、铺设、精调的专用设备，严格遵循施工作业程序，强化工程质量管理，确保盐通高铁工程建设有序推进、质量安全稳定。”为克服疫情以及梅雨季节降雨量偏多等不利因素影响，盐通高铁采取“两套铺轨机+两套长轨运输设备”的施工组织模式，人停机不停，双班轮流作业，高效推进铺轨施工，日均铺轨长度可达9公里。

盐通高铁与徐盐高铁、沪苏通铁路共同构成京沪高铁南段的重要辅助通道，建成后将实现徐盐、连盐、沪苏通等铁路间的互联互通，缓解京沪高铁徐州至上海间的运输压力。

文/记者 贾远琨

编辑/董伟