8月3日，伴随着京通铁路桃峪口大桥和蔡家坟中桥换梁施工顺利完成 ，中铁六局太原铁建公司承建的京通铁路（北京段）电气化改造换梁、框构桥顶进封闭施工正式拉开帷幕。据了解，京通铁路（北京段）电气化改造工程计划于今年9月底完工。其竣工后，该线路服务的市郊铁路的“怀密线”也将由内燃机车更换为电力牵引机车，此举将对改善北京大气环境，拉动怀柔、密云北部山区经济发展将发挥重要作用。

北青-北京头条记者从施工单位中铁六局了解到，本次封闭施工包括7座桥共计24片T梁换梁施工、13座框构顶进、更换轨枕835根等。

据悉，43公里的施工区域全部位于怀柔区崇山峻岭之间，地质地貌复杂，作业场地狭窄，有1座框构地质为石质，施工时间紧张，工程量集中，而换梁过程中需要架桥机、运梁车、平板车、龙门架等多种大型机械设备在铁路线路上密切配合、多次往返，施工步骤环环相扣，具有施工时间长、规模大、要求严、标准高的特点，工程组织难度之大，安全风险之高也属罕见。

为了对已运营近半个世纪的京通铁路实行精准的“外科手术”，中铁六局组织了3000余人的劳动队伍进行施工。

据了解，京通铁路（北京段）电气化改造工程于2019年3月开工，计划于今年9月底完工，起点为京通铁路昌平站，终点为古北口站，线路总长128公里，包括高各庄至范各庄14.4公里怀联线，涉及16座车站信号微机联锁改造。

文/北京青年报记者 王薇
编辑/张鹏