7月3日晚，国际标准组织3GPP宣布5GR16标准正式冻结，标志着5G第一个演进版本标准完成。该标准原本定于2020年3月份发布，受到疫情影响，被推迟到近期召开的会议上发布。

据悉，中国移动在R16标准化中继续发挥主力军作用，提交技术提案3000余篇，占全球运营商提案总数的三成以上，主导完成15项技术标准制定工作，包括旨在降本增效的无线数据采集与应用、应对大气波导的远端站干扰消除、高铁场景性能提升等。

中国移动在微信公众号中介绍称，标准冻结意味着技术已经全部成型，可以初步投入商用。前期建设5G基站、生产终端等都是按照2018年冻结的R15标准进行，这次冻结的R16是R15的增强版本。

上次5G完整版本的颁布还是2018年6月发布5GR15版本，距今已有2年时间。之所以说协议版本的完成比较重磅，是因为R16标准的此次阶段是功能和协议出现在功能单元已映射到的物理单元之间的物理接口上，该协议版本完结后，各厂商可以依据该版本进行具体产品的生产。

此次标准的功能更新主要是针对5G在物联网的两大应用场景即大规模物联网业务和低时延、高可靠连接的业务（另一应用场景为增强型移动宽带），具体变动较大技术有超可靠低延迟通信的增强、增强V2X支持、蜂窝物联网的支持与扩展、增强网络切片等。

财信证券认为R16标准冻结后，相关产品研发制造将进入加速阶段，5G应用场景落地加速，建议关注相关物联网、车联网和工业互联网标的以及5G建设的主设备商等。

光大证券此前在研报中认为，5GR16标准的冻结有望催化主题性投资机会，可关注受益的细分领域：车联网是R16的重点，而高鸿股份是A股唯一通过端到端验证的车联网芯片公司，涉模组终端的有高新兴、涉OBU的万集科技、涉路侧/车载单元的金溢科技、涉车机的德赛西威和高精度地图的四维图新；网络切片是5G组网必备，可关注中国移动的主设备商，毫米波可关注硕贝德、和而泰、亚光科技等。

华安证券此前也指出，车联网在5G下游应用中市场空间大、确定性高，C-V2X将会带来巨大的技术红利和市场增量。比如车路协同与智慧交通赛道千方科技，模组稀缺标的移远通信，高精度地图服务商四维图新，汽车电子国内领先厂商德赛西威，智能驾驶龙头中科创达，深耕商用车车联网的鸿泉物联，计算机视觉方案提供商虹软科技。

高新兴子公司中兴物联专注于物联网企业级市场，覆盖物联网无线通信模块，车联网产品，物联网行业终端及物联网通信管理平台与行业整体解决方案等四大业务板块。

SDN/NFV是网络切片关键技术，光环新网子公司科信盛彩主营业务包含SDN网络，星网锐捷旗下锐捷网络积极部署SDN业务，技术优势明显。振华科技旗下盛科网络是国内专业SDN解决方案供应商。

以高鸿股份为例，北京青年报记者注意到，今年该公司曾披露，公司车联网相关业务2019年收入占公司整体收入预计不会超过1%，且尚未盈利。公司在3GPP R16 NR-V2X标准方面有参与编制以推进5G-V2X技术标准化及产业发展，但尚不能带来明确的经济收益。

不完全统计显示，5G概念股流通市值合计有3万亿元人民币，根据5家机构以上预测的2020年净利润增速看，共有19家5G概念股增速在50%以上。

文/北京青年报记者 刘慎良
编辑/田野