在2019中国汽车产业发展（泰达）国际论坛上，人工智能芯片企业地平线，宣布将量产中国首款车规级人工智能芯片——征程二代。

“网联化、自动化、共享化、电动化”（即“C.A.S.E.”），是未来汽车产业的发展方向，汽车早已从信息孤岛走向了网联互通，以数据驱动的“软件定义”的重要性日益凸显。IT技术的历史变迁，从一个维度上来讲，一直是围绕终端进行变化，计算终端的这种变迁，将助力计算机发展史，迎来AI新时代。

在大会上，地平线副总裁、智能驾驶产品线总经理张玉峰介绍说，以芯片为基础的车载娱乐导航、人机交互、高精度地图等智能化的辅助功能，正在让汽车驾驶变得更轻松、更方便、更安全，只是自动驾驶的初级应用。在自动驾驶的等级中，三级自动驾驶将智能汽车发展的“拐点”，随着人机交互功能的实现，人与AI汽车将实现相互融合与感知，这一场景将可能在2023年实现。这也让“行走的沙发”进化成“四轮的超级电脑”

据张玉峰介绍，未来一辆自动驾驶车辆平均每天产生600-1000 TB数据计算，这需要强大的算法与硬件支撑。此次量产的中国首款车规级AI芯片——征程二代，将搭载地平线自主创新研发的高性能计算架构BPU2.0(Brain Processing Unit)，可提供超过4 TOPS的等效算力，典型功耗仅2瓦。征程二代能够高效灵活地实现多类AI任务处理，对多类目标进行实时检测和精准识别，可全面满足自动驾驶视觉感知、视觉建图定位、视觉ADAS等智能驾驶场景的需求，以及语音识别，眼球跟踪，手势识别等智能人机交互的功能需求，充分体现BPU架构强大的灵活性，全方位赋能汽车智能化。

张玉峰介绍说，目前地平线已经拿到了5个国家客户的前装定点。从目前我们看到的定点的车型质量来看。最早是明年上半年，我们的芯片就能出现在面向消费者的乘用车里。同时，通过芯片+算法的赋能，AI汽车将应用到网约车、“两客一危”这些运营车队，将实现驾驶员危险行为的监测，也更关注车内乘客的安全，未来可以在后装市场提供车内的交互体验。

来源/经济日报

 编辑/张宇豪