来自北京市国资委的消息，于8月31日凌晨竣工的北京市广渠路东延项目桥梁桩基托换工程创下了我国  轨道交通桥梁桩基托换工程之最。广渠路东延道路工程西起怡乐西路，东至东六环，全长7.6公里，分为地上、地下两套交通系统，其中地上部分为景观大道，地下部分则采用闭合框架隧道结构型式。广渠路东延项目二标段将斜穿下交地铁八通线，因现有八通线旧有桩基位置与广渠路东延项目的地下隧道位置冲突，为保证地下隧道的正常施工，同时对八通线现有桥梁进行保护，将采取桩基托换的方式进行施工。

据悉，此次由首发集团承建的桩基托换工程创下了多项记录，一是最大顶力刷新全国类似工程记录，采用地上地下两套千斤顶系统，5个托换点分10级同步顶升，刷新了我国轨道桥梁基础多点同步托换的最高记录；二是95m深的大直径桩基在北京地区罕见；三是同时托换的桥桩数量之多且托换梁之大为北京首例。 

文/北京青年报记者 张钦
编辑/田野