汽车以旧换新政策持续显效，内需消费活力加快释放，叠加企业新品密集上市、多地车展促销活动火热开展等因素，乘用车市场延续良好态势。据6月11日，中国汽车工业协会发布的数据显示，5月，乘用车共销售235.2万辆，环比增长5.8%，同比增长13.3%。1-5月，乘用车共销售1099.6万辆，同比增长12.6%。

中国汽车工业协会副秘书长陈士华介绍，新能源乘用车市场表现好于传统燃料乘用车。1-5月，传统燃料乘用车中，A级、B级及C级销量有所下降。目前销量仍主要集中在A级，累计销量306.8万辆，同比下降10.1%。

1-5月，新能源乘用车中，各级别销量均呈不同程度增长，目前销量主要集中在A级和B级，累计销量分别为157万辆和137.3万辆，同比分别增长24.5%和17.5%。中国高端新能源品牌持续快速发展，促进高端品牌新能源乘用车占比大幅增加，新能源汽车引领消费升级。

新能源乘用车主流价格区间高于传统燃料乘用车。1-5月，传统燃料乘用车中，销量主要集中在10万-15万价格区间，累计销量173.6万辆，同比下降17.3%。

1-5月，新能源乘用车中，30万-50万价格区间销量同比下降，其他价格区间销量均呈正增长。目前销量仍主要集中在15万-20万价格区间，累计销量123.8万辆，同比增长20.4%。

从品牌来看，5月，中国品牌乘用车共销售162.2万辆，环比增长3.3%，同比增长22.6%，占乘用车销售总量的69%，销量占有率比上年同期提升5.3个百分点。在主要外国品牌中，与上月相比，法系品牌销量明显下降，其他四大主要品牌销量均呈不同程度增长；与上年同期相比，韩系品牌销量小幅增长，其他四大主要品牌销量均呈不同程度下降。

5月，中国品牌轿车、SUV和MPV销量占有率分别为63.3%、72.9%和66.8%，与上月相比，中国品牌轿车、SUV和MPV销量占有率均呈不同程度下降；与上年同期相比，中国品牌轿车、SUV和MPV销量占有率呈不同程度增长。

1-5月，中国品牌乘用车共销售756.2万辆，同比增长26.3%，占乘用车销售总量的68.8%，销量占有率比上年同期提升7.5个百分点。在主要外国品牌中，与上年同期相比，韩系品牌和法系品牌销量小幅增长，其他三大主要品牌销量均呈不同程度下降。

1-5月，中国品牌轿车、SUV和MPV销量占有率分别为62.8%、72.8%和68%，与上年同期相比，中国品牌轿车、SUV和MPV销量占有率均呈不同程度增长。

1-5月，销量排名前十位的轿车生产企业共销售317.7万辆，占轿车销售总量的68.8%。在销量排名前十位的轿车生产企业中，与上年同期相比，比亚迪股份、吉利汽车、上汽通用五菱、中国一汽和奇瑞汽车销量呈不同程度增长，其他企业销量呈不同程度下降。

1-5月，销量排名前十位的SUV生产企业共销售393.2万辆，占SUV销售总量的68.3%。在销量排名前十位的SUV生产企业中，与上年同期相比，特斯拉销量呈两位数下降，其他企业销量均呈不同程度增长。

1-5月，销量排名前十位的MPV生产企业共销售37.4万辆，占MPV销售总量的79.8%。在销量排名前十位的MPV生产企业中，与上年同期相比，广汽传祺和上汽大通销量呈不同程度下降，其他企业销量均呈不同程度增长。

文/北京青年报记者 宋霞
编辑/胡克青