超大直径泥水平衡盾构机“厦金号”盾构机刀盘吊运至始发井口，与已组装完成的盾体实现精准对接，预计于5月底开始右线始发掘进工作，标志着厦金大桥（厦门段）项目陆地隧道施工进入新阶段。4月26日拍摄的厦金大桥（厦门段）项目陆地隧道始发井口施工现场（无人机照片）。

厦金大桥（厦门段）项目主线长约17.3公里，由海上桥梁和陆地隧道两部分组成，建成通车后将成为厦门本岛联系厦门翔安国际机场最便捷的通道。4月26日，超大直径泥水平衡盾构机“厦金号”盾构机刀盘吊运前，中铁十四局施工人员在进行最后切割。超大直径泥水平衡盾构机“厦金号”总长165米，重约5100吨，最大开挖直径16.15米。

4月26日，超大直径泥水平衡盾构机“厦金号”盾构机刀盘在中铁十四局工程施工人员指挥下，吊运至始发井口。

这是4月26日拍摄的厦金大桥（厦门段）项目海上桥梁施工现场（无人机照片）。

4月26日，中铁十四局工程施工人员在对超大直径泥水平衡盾构机“厦金号”盾构机刀盘进行起装吊运。“厦金号”盾构机总长165米，重约5100吨，最大开挖直径16.15米。

4月26日，在厦金大桥（厦门段）项目A4标段施工现场，超大直径泥水平衡盾构机“厦金号”盾构机刀盘准备进行吊运作业。

这是4月26日拍摄的的厦金大桥（厦门段）项目A4标段陆地隧道项目始发井口施工现场（无人机照片）。

4月26日拍摄的厦金大桥（厦门段）项目海上桥梁和陆地隧道交接处工程施工现场（无人机照片）。

4月26日，超大直径泥水平衡盾构机“厦金号”盾构机刀盘吊运前，中铁十四局工作人员在进行最后的切割准备。

编辑/刘忠禹