3月30日，中国电动汽车百人会论坛（2025）继续进行，长城汽车CTO吴会肖在参加AI汽车分论坛时表示，AI始终是人类的AI，AI创新仍需以人为本。相应的，以用户体验为中心构建竞争力，就是车企进入AI时代、打造新质生产力的入场券。

吴会肖首先引用了尤瓦尔·赫拉利在《智人之上》中提出的理论来定义AI的本质，即计算机本质就是一台机器，只不过这台机器可能做了两件了不起的事情：可以自己做决定；可以创造新的想法。吴会肖表示，AI的自主性和创造力能够带来颠覆性的影响，这是AI与传统工具的不同。

吴会肖认为，长期来看，AI能够帮助人类无限接近整个物理世界的真相。而从中短期来看，AI的作用是让每一个行业、每一份工作、每一个人都有焕发无限创造力的可能性。人们说所有工作都可以用AI重新做一遍，但需要强调的是，无论如何AI也始终是“人类的AI”，任何工作的革新都应该始终以人为本。

将这个大而化之的话题落实在汽车行业和产品上，吴会肖拿出了长城汽车DeepSeek在长城汽车车端跑通的例子。吴会肖表示，除了性能产出之外，DeepSeek最能引起业界震动的是它的低成本。它让人们看到，只要方向正确，AI文明的入场券并非高不可攀。只要更加聪明地采集标注高质量的数据，不断优化的算法、储备算力以及更关键的——高效地利用算力并始终洞察用户的真实需求，就能够掌握AI时代的入场券。

吴会肖总结说，以用户体验为中心，多维度构建核心竞争力就是长城汽车在AI时代打造新质生产力的入场券。长城汽车从技术革新、产品用户体验革新和生态革新三方面都在践行以人为本的革新理念。

技术方面，长城注重产品在各个领域的质量控制，特别是在各种极端环境下的用车安全和操控动力响应；用户体验方面，长城的高阶城市NOA的进化一直以用户体验为驱动，将“车位到车位”定义为用户完整的出行单元，为用户提供完整的、一键直达的智驾体验；生态方面，长城相信未来用户和产品、设备都将协同进化，具身智能这样的尖端技术在未来都有望纳入一个更加智能的出行场景。

文/杨铮

编辑/杨铮