眼下正是春运返乡高峰期，高速公路如何以智慧运营、养护护航滚滚车流？湖北日报全媒记者在宜昌翻坝高速点军收费站一探究竟。

“手机扫码支付怎么扫不上？”1月25日，小车司机林红按下自助缴费机器人的求助按钮。与此同时，智慧云舱内云座席操作员宋真念正通过远程可视对讲系统与其通话，指导其正确操作。约20秒后，林红成功缴费并驶出收费站。

点军收费站是宜昌的南大门，现场收费机器人、自助发卡机、一体化栏杆机等设备运行自如，车辆通行井然有序。春运期间，该站每天车流量倍增。

去年4月，这里建成湖北首个“现场无人值守+双层智慧云舱”，将三尺收费亭转移到科技感满满的云舱。宋真念说，遇到司乘人员在车道操作“求助”时，只需要远程点一下，就可以完成问题处置，通行效率提升90%。

“各类智慧化设备一键集成，实现司乘人员5秒上站、20秒下站，在春运期间成为提高通行效率的神器。”湖北交投宜昌运营公司党委书记李志武介绍，这个系统犹如站所的“最强大脑”，具备动态获取通行数据、实时监控全站状态、远程处置车辆特情等功能。

湖北交投宜昌运营公司管辖着沪渝高速宜昌段、翻坝高速、沪蓉高速宜巴段、宜都长江大桥共“八路一桥”的运营，总里程达574.5公里。其中，沪渝高速是湖北东西向交通大动脉，日均车流量超3万辆，今年春运最高日均流量达10万辆。

科技护航山区高速，“最强大脑”无处不在——

在桥上，融雪剂自动喷淋装置，犹如给桥梁穿上“棉袄”。沪渝高速长阳段魏家洲特大桥，是有名的易结冰桥梁。记者看到，46个喷嘴覆盖552米长的桥面，每个喷嘴辐射范围为24米。当气温在零摄氏度左右，系统自动预警，第三综合巡检办负责人任坚坐在办公室远程操控，喷嘴喷洒出液体融雪剂，作业面覆盖3个车道。

任坚称，传统撒布一次需要4吨，从接到指令到撒布完成需要1小时，而云平台融冰系统撒布一次仅需3吨，从接到指令到撒布完成仅需10分钟，系统还能精准控制撒布剂量，避免浪费。

在路上，AI巡查车来回奔跑，自动识别路面病害，让春运车辆安全行驶。

智能AI巡检系统由车载智能相机、北斗定位系统、5G通信模块、平板电脑无线显示终端等硬件组成，可识别3毫米以上裂缝、0.01平方米以上坑槽，并根据经纬度“电子围栏”准确标注病害隐患所处具体位置，结合软件与后台处理，自动检出率达85%以上，整体识别精度超95%。“AI巡查车就像移动的医生，每一次巡查就是拍片诊断。”任坚说，车辆边行驶边对沿途发现的障碍物、坑槽病害等自动识别、标记、归类，回传至智慧养护平台。

文/戴辉 卢家国 王勇

编辑/倪家宁