“2025年C919产能将达到50架，预计下线量达到30架。”

1月17日，在2025年上海两会上，上海市人大代表、中国商用飞机有限责任公司党委常委、副总经理沈波在接受澎湃新闻记者独家采访时，披露了上述数据。

沈波表示，目前C929宽体客机正在开展初步设计和供应商的选择工作，即将转入详细设计阶段。

据悉，C919大型客机是我国首次按照国际通行适航标准自行研制、具有自主知识产权的喷气式干线客机，采用单通道窄体布局，座级158至168座，航程4075至5555公里。目前，C919订单数已经超千架。其中，国航、东航、南航三大航空央企均已向商飞订购百架大飞机。到2031年，三大航将分别引进100架大飞机。

近日，2025民航工作会议上指出，2024年C919运送旅客突破100万人次，国产飞机进入规模化发展、多用户运营新阶段。今年，民航将做好C919、C909证后管理和改型优化适航审定。

数据显示，截至2024年12月19日，中国商飞已向三大航交付14架C919飞机。2024年12月31日，中国东航第10架C919正式入列。

据记者了解，C929是我国自主研制的喷气式宽体客机，座级280座，航程12000公里。C929是中国第一款双通道远程宽体客机，中国商飞作为项目的唯一主制造商、型号合格证申请人和持证人。C929可以广泛满足全球国际间、区域间航空客运市场需求。

2024年11月12日，在第十五届中国国际航空航天博览会期间，中国商飞在产品发布会上宣布，中国国航与中国商飞签署C929客机首家用户框架协议，意向成为C929宽体客机的全球首家用户。

在当时的中国产品发布会上，中国商飞还宣布ARJ21飞机增加商业名称C909，统一飞机产品名称为“商飞+型号”的形式。至此，中国商飞三款商用飞机产品名称分别为“商飞C909”、“商飞C919”和“商飞C929”。随着大飞机从研制全面转入产业化阶段，规模化、系列化发展稳步推进，越来越多的国产商用飞机投入航线运营。商飞国产客机命名系列化，也有利于塑造系列化产品形象，进一步提升产品识别度和品牌影响力。

编辑/樊宏伟