7月5日，在世界人工智能大会2024会场外，商汤绝影自动驾驶小巴正作为大会唯一承担接驳任务的L4级别自动驾驶小巴载人运营。据悉，目前绝影L4级别的自动驾驶小巴的测试与运营总里程累计已超3,000,000公里，并在江苏无锡、陕西西咸新区等多地开展自动驾驶接驳服务。

在上海临港，绝影L4级自动驾驶小巴已经面向公众进行日常运营。商汤绝影与上海临港新片区公共交通有限公司共同打造的智能网联公交场景，采用“响应式公交”模式按需响应，已实际投入的医疗专线和上海海洋大学专线，预约乘坐人数累计已超过16,000人次。

在大会上，商汤绝影展示了可解释、可交互的自动驾驶大模型DriveAGI，同时还发布了行业首个车载生成式交互界面 随心界面”“随意操控”等车载AI Agent应用。

比如，商汤绝影DriveAGI智驾大模型能在无限宽标识的道路上，安全顺利穿过两个石墩形成的狭窄通道；它还能准确辨识并理解包括公交车道、潮汐车道及施工车道等各类交通标识，并自主进行变道或规避，甚至当后方有救护车接近时，DriveAGI会进行思考推理，最终进行及时变道避让。

多模态大模型还赋予了DriveAGI强大的可交互性，用户不仅可以通过问询让DriveAGI解释自己的决策过程，还能通过语音或手势指令来控制自动驾驶行为。例如，未来在自动驾驶状态下，导航指示车辆需在下个路口调头以抵达目的地，但驾驶员知晓可在前方有近路可以直接转弯，那么他只需对系统说出“直接左拐”，系统便会根据当前路况来执行这一指令。

除此之外，本届WAIC上，商汤绝影在传统智能汽车“哨兵模式”的基础上打造了“多模态哨兵”，能够全面理解并应对开放世界中可能对车辆造成损害的各种潜在随机危险行为，诸如划车、喷涂车身、拍打砸车、拉拽门把手、撬门以及踹车等，确保车辆安全无死角。

在智能座舱领域，商汤绝影的大模型产品已经在多家主流汽车制造企业的量产车型中得到广泛应用。例如，商汤的大模型已全面助力小米SU7的小爱语音助手车载语音场景应用。

在智能驾驶领域，商汤绝影的量产智驾产品已落地包括广汽埃安LX Plus、合众哪吒S、广汽昊铂GT、红旗等品牌及车型，高速NOA等功能也开始落地，同时绝影还在推进更多车型交付，已具备了从感知到规控的全栈智驾技术量产交付能力。6月初，广汽和一汽入选国内首批L3试点项目，商汤绝影为他们提供面向L3的感知算法。

文/北京青年报记者 温婧
编辑/樊宏伟