5月24日，广西在建最长跨海大桥——龙门大桥主航道桥钢桥面环氧树脂碎石薄层铺装首件施工顺利完成。

龙门大桥钢桥面铺装面积约3.7万平方米，针对钢桥面铺装使用寿命短这一业内难题，龙门大桥建设团队通过对国内外钢桥面铺装发展现状的充分调研，结合龙门大桥的实际情况，对铺装材料、结构设计和施工工艺等方面进行了深入研究，最终选定了采用多层环氧树脂加双层SMA（高弹改性沥青玛蹄脂碎石混合料）组合体系。

多层环氧树脂为铺装层提供了坚实的防护屏障，有效抵御了外界复杂环境的侵蚀，而双层SMA则提供了稳定的支撑和优良的行车性能，确保了行车的舒适性和安全性。

接下来，龙门大桥项目将全面推进钢桥面铺装及全线路面施工，全力冲刺建成通车目标。作为北钦防一体化的重大基础设施支撑项目，龙门大桥建成通车后，将打通广西滨海公路的“卡点”，将防城港与钦州港的行车时间由原来的1.5小时缩短至25分钟左右，有力促进北钦防一体化和北部湾经济区高质量发展，助力西部陆海新通道建设。

文/记者 廖汨 刘畅

编辑/王朝