北京青年报记者获悉，2023年，中国铁路北京局在服务共建“一带一路”高质量发展上持续发力，截至去年12月31日24时，2023年京津冀地区共计开行中欧和中亚班列达1059列，其中开行中欧班列335列、中亚班列724列。

据中国铁路北京局货运部相关负责人介绍，北京局地处京津冀地区，从这里开行的中欧班列具有辐射范围广、货物品类多、货源需求旺盛等特点。班列主要依托天津新港营业部和石家庄国际陆港等开行基地始发，经由二连浩特、满洲里、霍尔果斯等口岸站，将京津冀及周边地区生产的商品汽车、汽车零配件、日用品等物资，源源不断发往中亚、欧洲多个国家。

为助力企业更好地走出国门、角逐海外市场，2023年以来，中国铁路北京局持续发力，努力开辟新基地、新通道，全力为中欧班列开行、地方经济快速发展创造有利条件。

2023年3月16日，北京区域内首个中欧班列物流基地——平谷京平综合物流枢纽首次开行直达俄罗斯的中欧班列，用时16天，于4月1日抵达俄罗斯莫斯科州别雷拉斯特，班列的开行为首都外向型经济发展创造良好条件；3月20日，铁水联运集装箱班列从河北保定出发开往秦皇岛南站，经秦皇岛港搭载轮船运往韩国仁川，成功开辟了京津冀地区铁水联运货物运输新通途；3月29日，满载10000顶抗震救灾帐篷的中欧班列从天津一路向西直达土耳其梅尔辛市，为当地百姓提供了有力有效的帮扶救助；7月4日，首趟“中吉乌”国际多式联运新通道货物列车从廊坊发出，发往乌兹别克斯坦城市塔什干，对加快廊坊市商贸物流高质量发展具有积极推动作用；8月29日，张家口下花园区首次开行发往乌兹别克斯坦首都塔什干中亚班列，经新疆霍尔果斯口岸出境，用时15天将汽车配件、家电和纺织品等物资运至中亚地区，有力保障了北京西北地区货物进出口交易；9月6日，石家庄国际陆港铁路场站发出开往俄罗斯莫斯科的汽车中欧班列，该班列所搭载的汽车全部为我国自主品牌，为扩大石家庄汽车市场打开了一条国际化新通道；11月28日，由曹妃甸站始发，经霍尔果斯口岸站出境驶向乌兹别克斯坦首都塔什干的中亚班列顺利开行，这趟班列的开行将唐山地区陶瓷卫浴货物安全高效运至中亚地区。

另据了解，不断拓展中欧班列运输新通道的同时，中国铁路北京局还在持续提升服务质量，全力保障中欧班列高效开行。

在天津新港开行基地，中国铁路北京局加强与地方政府、海关等部门的对接联系，定期召开中欧班列协调会，及时掌握政策、互通信息、解决问题；落实铁路、船公司、港口码头、货运代理公司四方日常联系机制，动态掌握中欧班列到港船期、检验检疫、货物通关信息；优化中欧班列作业场区集装箱进出、堆码及装车路线，压缩配空、装车、加固等环节作业时间，努力提高中欧班列运输组织效率。

在位于高邑的石家庄国际陆港开行基地，中国铁路北京局大力压缩中欧班列的集结和装卸时间，明确重箱上站、开箱验货、提报需求等各环节作业时间，为中欧班列开辟了一条“快速对接、快速配空、快速装车、快速挂运”的“绿色通道”。值得一提的是，北京局组织石家庄国际陆港新建了2条作业线，装车能力提升50%，为中欧班列高质量开行创造了更为良好的条件。

目前，中国铁路北京局已经形成了天津、石家庄、北京、廊坊、张家口、唐山等“多点开花”的中欧班列开行网络，运输线路辐射欧亚大陆俄罗斯、蒙古、德国、波兰、芬兰、土耳其、哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦等多个国家和地区，对服务共建“一带一路”高质量发展、实现京津冀地区高水平对外开放起到了积极推动作用。

文/北京青年报记者 王薇 通讯员 董策 勇春

供图/中国铁路北京局

编辑/高艳