2024年1月2日，特斯拉发布2023年全球生产与交付报告。2023年全年，特斯拉全球范围内共计生产电动车约185万辆，交付约181万辆，分别同比增长约35%、38%。特斯拉将于2024年1月24日市场收盘后公布2023年第四季度及全年的财务业绩。

据介绍，2023年全年，Model 3与Model Y交付了超173.9万辆，生产超177.5万辆。2023年第四季度，特斯拉在全球生产了约49.5万辆电动车，交付了超过48.4万辆电动车。

特斯拉方面表示，2024年新年伊始，特斯拉中国便上线两项限时福利：第一，推出新年限时现车保险补贴，1月内下订Model 3后轮驱动版现车并提车，可享6000元保险补贴；第二，推出新年限时低息金融政策，活动时间内购买S3XY全系车型并提车，年费率低至1.99%起。

同时，上述福利还可叠加使用。以Model 3后轮驱动版现车为例，消费者在1月前下订并提车，可享受6000元限时保险补贴，并能省下16000多元的低息优惠，折算下来，购车福利直接超过22000元。

“我猜2023年是一段的艰难时期，但随后特斯拉将比以往更强大。”2023年5月的股东大会上马斯克曾表示。可即便如此，特斯拉的表现依旧令市场惊艳。对于全年交付181万辆，有人算了笔账，如果按照特斯拉交付中心每天营业8小时计算，每6秒就有一位车主提走特斯拉。

据汽车工业协会的预测，2023年全年汽车总销量预计可达到3000万辆，同比增长11.7%。其中，新能源汽车的销量有望达到940万辆。

特斯拉方面介绍，有数据显示，2023年全年特斯拉上海超级工厂国内交付超60万辆电动车。在中国市场，特斯拉是最畅销的豪华电动品牌，Model Y是多月的纯电动车销冠，Model 3是多月最畅销的豪华轿车。此外，目前中国消费者购买到的Model 3和Model Y，在全球大部分主流市场中均为最优售价。例如，国内目前30.64万元起售的Model Y长续航版就比德国、法国、加拿大等市场足足便宜了10万元以上。

行业人士分析称，在中国市场，正是因为“成本定价”的特斯拉突破了传统车企的经营模式，以不设中间经销商等环节的直营模式让买车更透明更高效，做到售价零水分、真正让利于市场，所以才最终打破了“国际品牌国内高价”的定价规律。

有分析师根据特斯拉2022年财报指出，特斯拉单车研发成本是行业平均水平近3倍。其投入总额，更达到了数家造车新势力们研发费用之和。2023年第三季度，特斯拉研发投入达到11.61亿美元（约合84.93亿人民币），同比增长58.39%。

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文/北京青年报记者 宋霞
编辑/樊宏伟