近几年，随着国民自信心和民族自豪感的不断增强，国货渐成主流，并且大有成为“顶流”之势。在汽车行业，亦是如此。

今年的广州车展上，很多国产车成为了全场瞩目的焦点。其中最具情怀的国产车，自然非红旗莫属，它以更“beautiful”的设计和智能制造，成为了“新中式豪华座驾”的典型代表，一句“红旗车，国产的”传递出了所有国人的自豪感。而在展台上占据C位的旗舰MPV——红旗HQ9，则以超出期待的产品力，重新定义了豪华MPV市场格局。

全维豪华才是真豪华

提及豪华MPV，恐怕很多人先想到的是合资或进口车型，其实，近几年随着国产品牌的陆续崛起，也诞生了不少自主品牌豪华MPV，红旗HQ9就是其中之一，且是东方韵味最为浓郁的一个。

红旗HQ9的核心设计理念是“待万物以和”。而“和”在中国传统文化中，是一个极具深意的词，它既有海纳百川、有容乃大的包容度，也有绵延不断、生生不息的发展性，还代表了一种中国式智慧和自信。所以，以“待万物以和”为核心设计理念的红旗HQ9，也展示了中国品牌在高端汽车领域的文化自信与思考，是承载着中国智慧的车，它的包容度、气度与高度，都决定了其“豪华”属性前所未有。

红旗HQ9通过大气磅礴的外观设计、豪华且兼具科技感的内饰氛围、突出的智能科技和舒适宽敞的乘坐空间，以及出色的安全性和动力表现，全维呈现了豪华MPV应有的尊贵感。

外观部分，红旗HQ9作为一款中式高端豪华MPV，融入了诸多“中式”豪华元素，如新车采用的高山飞瀑格栅和振翅飞翔前大灯，在传递出大气磅礴感的同时，透露出符合中式审美的“精气神”。而旗贯山河旗标，也恰到好处地与前格栅融为一体，应了中国传统“和文化”中的包容与分寸感。

车侧部分，红旗HQ9采用旌旗画卷侧身，搭配一体设计门把手和悬浮式车顶，呈现出包容、华贵之感。同时，新车采用的贯通式尾灯，亦借鉴了书法中的“横折”和“卧钩”，营造出行云流水、意气风发之势。

来到车内，红旗HQ9以“沉稳庄重”为主基调，大量真皮和胡桃木饰板的应用，在彰显豪华感的同时，不失优雅。另外，作为一款东方豪华旗舰MPV，红旗HQ9的豪华也隐藏在细微之处，其座椅采用飞鹤羽翼造型，并配有精致的纹理和绗缝工艺，让乘坐者不经意间就可以感知到它的豪华。

红旗HQ9的豪华还展现在智能层面，新车搭载红旗智联3.0系统，不仅拥有个性化用户中心、定制服务桌面，可提供专属的驾驶行为分析和保养计划，还拥有定制出行服务和定制娱乐服务，将吃、玩、住与导航相结合，提升出行服务体验。

另外，红旗HQ9支持整车级OTA升级，覆盖整车五大系统，40+控制器，可以让车辆常用常新。并且，红旗HQ9支持以太网诊断及远程诊断，用户无须进店即可解决部分问题，提升了用车便利性。

作为一款“大号”MPV，红旗HQ9的空间体验自然是其卖点之一。新车车长5222mm，轴距3200mm，二三排贯通式长滑轨座椅总长度达2030mm，既可以实现二排C位成员自由舒躺，又能提供最大1700L的纯平储物空间。作为同时兼顾家庭与高端商务出行的MPV，红旗HQ9还能在一键商洽和一键休憩间自由切换，配合最大舒躺角度173%且带有20路气动按摩和“热石理疗”功能的座椅，能够提供比肩“飞机头等舱”的舒享体验。

红旗HQ9对乘坐氛围感和仪式感也有着独特的思考。具体来说，它通过双层隔音玻璃、发动机主动降噪系统和大量降噪声学包，来提升车辆的静谧性，同时配合丹拿HIFI音响，令车辆的听觉体验达到“剧院级”。

不仅如此，红旗HQ9还配备了四种香型（馥兴之韵、林之泉、松林小径、田野之梦）的升降香氛系统，以及梦想之翼主视觉灯光、飞鸿之光迎宾光毯和精巧滑动迎宾副板等迎宾功能，从视觉、听觉和嗅觉三个层次，来展现其礼仪之道。

动力层面，红旗HQ9的优势则体现在“劲、省、智、享”四个字上，新车搭载2.0T+8AT动力总成，可实现零百加速9.5s，WLTC综合工况油耗8.8L/100km，并具有发动机精准控制、高效运行和低振动以及高舒适的特点。

红旗HQ9的优势还体现在安全性上。新车以超2021版C-NCAP五星安全设计标准打造，车身中超高强钢和高强钢运用占比高达68%，并且具有带夜间识别行人、两轮车功能的AEB自动紧急制动，从被动安全到主动安全皆可兼顾。

可以看出，红旗HQ9的豪华，不只限于材质用料，或大气的造型，或宽敞的空间，而是全维度的豪华，它以“待万物以和”为核心，将可能触及体验的地方，均做了升级处理，这样的做法既全面，又展示出待客以诚，是红旗对高端出行和中国消费者喜好的深入洞察，展现出品牌的“大智慧”。

上攻下伐，红旗HQ9覆盖主流MPV市场

红旗HQ9的到来，让原先以别克GL8为首的高端MPV市场出现了新的变局。它与别克GL8相比，在尺寸、配置以及舒适性上均具有一定优势。

首先就是尺寸，红旗HQ9无论是长宽高，还是轴距，均领先于别克GL8。同时，尺寸上的优势，亦转化为空间优势，相比别克GL8，红旗HQ9的乘坐空间和储物空间都更加宽敞，由此也带来了更出色的乘坐体验与装载能力。

再有，相较于别克GL8，红旗HQ9的配置和舒适性也全面占优，它不仅全系标配全景天窗、16.2英寸触控屏、红旗智联3.0系统，在高配车型上，还提供20路气动按摩座椅、全面的主动安全功能，以及大量富有仪式感的配置，同时红旗HQ9的2030mm贯通式长滑轨座椅，也是别克GL8所不具备的。这样的产品力也决定了红旗HQ9将从别克GL8身上切下一定的市场份额。

不仅是别克GL8会感受到“挤压”，再高一级的丰田埃尔法，亦会受到红旗HQ9的影响。这两款车型均头顶“豪华”光环，并且均为高端出行所设计，不过相较于丰田埃尔法，红旗HQ9的部分设计更加符合国人出行习惯，且红旗品牌在许多国人心中，都有着特别意义。

另外，红旗HQ9对于丰田赛那、本田奥德赛等纯家用MPV，也会造成一定影响，因为宜家宜商的属性，红旗HQ9完全可以成为它们的“高替”。所以，红旗HQ9以一己之力，覆盖整个主流中高端MPV市场，是既能满足高端用户出行需求，又能满足大众出行需求的选择。

三线作战，红旗“大展”

近几年，红旗品牌的发展势头迅猛，随着红旗HQ9的到来，红旗品牌也完成了轿车、SUV和MPV的三线产品布局。

其中，在轿车领域，红旗品牌已布局H5、H6、H7、H9和E-QM5等车型，实现从燃油到新能源，从中型车到中大型车的全面布局，且正在实现车型年轻化、互联化。

在SUV领域，红旗品牌则推出HS3、HS5、HS7、E-HS9和LS7等车型，同样实现从燃油车到新能源车，从紧凑型到中大型，再到大型的全面覆盖。

在MPV领域，红旗品牌虽然仅布局HQ9一款车型，但其强大的产品力却足以撬动整个中高端MPV市场，让红旗实现对该市场的“破局”。

而且今年红旗也针对子品牌布局进行梳理，打造“三合一”子品牌布局。其中，“红旗金葵花”对应全新红旗L5为代表的高端序列；“红旗新能源”未来的产品以红旗E001与红旗E202等电动车为代表；“红旗节能车”以红旗H6、HS3、HS5和全新红旗HS7等燃油车为代表。三大子品牌各司其职，助力红旗“大展”。

而通过一系列的优化与调整，红旗品牌的销量也在近几年快速增长。今年10月，红旗共销售新车37200台，同比增长28.5%，其中新能源产品零售销量破万，这样的成绩无疑相当beautiful。

文/王磊

编辑/王磊-汽车