北京青年报记者从中建二局了解到，作为生态科技城、梭鱼湾两大功能区无缝接驳的重要载体，由其承建的大连地铁4号线项目成功实现“超越6号”盾构始发，为后续施工奠定良好基础。

大连地铁4号线西松区间盾构始发地层主要为中风化白云岩，最大强度达102MPa，对刀具及刀盘的要求极高。建设者们通过现场查勘、专家论证等方式，加强盾构设备的适应性选型，并采用滚刀以应对岩石挑战。建设过程中，项目根据风险源位置，编制盾构机换刀方案，提前确定盾构开仓换刀具体位置，规避后期盾构掘进中频繁开仓换刀风险。

盾构始发是盾构掘进的重大风险源之一。“航油管线、可能存在的可燃气体，就如同安全、进度的‘拦路虎’，给施工带来了极大困难，要兼顾质量安全和施工进度，对我们来说是个严峻考验。”项目负责人刘行说，建设者对比分析后决定采用“带压匀速掘进通过”的方式组织盾构施工，进一步优化土仓压力和掘进参数，减少盾构施工前期地层变形。

项目针对不同地层、不同阶段制订科学方案，反复模拟论证掘进过程。始发前提前对管线和建构筑物等重要部位布设监测点，指派专人对周边环境进行巡查，实时反馈地面变形曲线信息，及时优化调整掘进参数，控制好盾构姿态，避免盾构大幅纠偏，确保土仓压力与地层压力平衡，以减少对周围土体的扰动。同时，根据地质条件，确定浆液配比、注浆压力、注浆量，保证同步注浆的及时性及质量，确保达到预期效果。

该项目建成后，将形成核心区北部东西向的客运通道，对支持大连市中心城区功能布局、用地、产业布局提供有力支撑。

文/北京青年报记者 赵婷婷
编辑/崔毅飞