瑞典电动汽车制造商极星（Polestar）首席执行官最新透露，该公司计划于今年12月在中国市场推出首款电动汽车，同时还将发布一款带有该品牌名的智能手机。

这家瑞典的电动汽车公司是由吉利汽车和沃尔沃汽车合资创建的。

此次的最新举动表明，极星正试图在全球最大的电动汽车市场中国加速扩张。在竞争激烈的中国电动汽车市场，拥有吉利的支持，对极星而言无疑是一大推动力。

比Model Y“更高级”

极星将于12月推出的电动汽车名为Polestar 4，这是一款运动型多用途车（SUV）型的轿跑车，也将是该公司在中国交付的第一款车型。

极星首席执行官Thomas Ingenlath称，该公司计划今年开始为中国市场生产Polestar 4，预计今年年底交付。

Ingenlath表示，Polestar 4的定位是比Model Y“更高级、更豪华”。

Polestar 4在中国的定价为34.98万元人民币，比特斯拉的Model Y车型（26.39万元起）贵。

这位首席执行官还指出，极星在欧洲的客户多来自宝马和梅赛德斯-奔驰，其定位更多是作为保时捷Macan等车型的竞争对手。

跨界造手机

除了推出首款电动汽车之外，极星还将采取一项不同寻常的举措——推出一款带有该品牌名称的智能手机。

今年6月，极星与吉利旗下的智能手机制造商魅族成立了一家合资企业。

魅族在中国多以中端机型而闻名，在中国市场的销量也没有苹果、Oppo等智能手机出色。

因此，极星推出智能手机的举动并不是为了扩大这款手机在智能手机市场的份额，而是希望将自家的汽车打造成为“带轮子的手机”。这也是极星汽车最新举措的不同寻常之处。

极星首席执行官Ingenlath称，“当你有机会连接这两个世界，没有任何边界……然后你才能真正实现无缝过渡。”

“你可以想象这样一个情形，你正在使用手机上的一个应用程序，当你进入汽车时，同样的应用程序显示在汽车的仪表板屏幕上。”

此外，Ingenlath还补充道，这款手机将是一款高端设备，这也将有助于魅族进军高端手机市场。

车企跨界推出智能手机并非寻常之举，不过这个设想的关注度正在提高。例如，新能源车企蔚来汽车计划于9月推出首款自主研发的手机。

Counterpoint Research的研究副总裁Neil Shah指出，越来越多的汽车制造商正在效仿，因为“如果他们推出自己的智能手机汽车，那么他们将能够在移动出行的各个方面提供更全面、更紧密的连接体验。”

Shah补充道，推出一款手机还可以帮助汽车制造商更多地了解客户的习惯。

编辑/范辉