服贸会MaaS创新与发展论坛9月3日在首钢园召开。据北京市交通委相关负责人介绍，北京一体化绿色出行平台将扩大“朋友圈”，引入滴滴、美团、支付宝、建行、一卡通等服务商，为用户提供“游购娱行一体”等交通＋生活场景。北京将推出航空/铁路主干+城市公共交通/定制公交/出租（网约）车接驳服务，让跨城生活更加便捷。同时，打通城市交通出行断点，试点地铁与网约车（共享单车）联动预约。

MaaS是北京绿色出行一体化平台的英文缩写，自2019年11月起，依托高德地图、百度地图等社会化出行服务平台，为公众提供实时公交、公交/地铁拥挤度查询等功能，推出一体化交通出行服务。2020年9月，北京MaaS推出绿色出行碳普惠激励机制，市民在平台上注册参与“MaaS出行 绿动全城”活动后，采用公交、轨道、步行、骑行方式出行即可获取相应的碳减排量，获得一定的激励。截至目前，北京MaaS用户量已超3000万，日均服务绿色出行人数450余万。

据北京交通发展研究院特聘总工刘莹介绍，今年北京MaaS将在高德、百度等服务商基础上扩大“朋友圈”，引入滴滴、支付宝、美团、建行、一卡通等服务商，丰富大数据，最终打造“食行一体”、“住行一体”、“游购娱行一体”等交通＋生活场景。如滴滴围绕打造共享交通接驳轨道的MaaS2.0新场景，即将上线“网约车/共享单车+轨道交通”一站式出行服务，使出行者体验从“出行导航-接驳方式切换-费用支付”的全链条出行服务，节约用户整体出行时间。

在引入更多服务商之后，北京一体化绿色出行平台将解决更多的出行难题。未来在MaaS2.0阶段，北京将围绕如何打通城际和城内交通出行服务，创新搭建“航空/铁路主干+城市公共交通/定制公交/出租（网约）车接驳”的智能一体化出行服务，持续探索预约动态出行、无障碍出行、绿色金融创新服务等多样化服务，向公众提供更为便捷、多样化的出行服务体验。刘莹表示，目前，北京交通发展研究院与滴滴合作，试图打通地铁＋网约车联程出行难题。“不少市民上班路途较远，到了地铁站后，距离公司还有两三公里远，往往采用地铁＋网约车的出行模式。但实际上，每天到了地铁站后，打车并不一定容易。以一个地铁站为例，每天3000多人遇到这种问题。我们正在和滴滴公司研究解决联程出行痛点。”刘莹说。

文/北京青年报记者 刘洋
编辑/谭卫平