工人紧锣密鼓加工所需钢材

随着900多人、190多台大型机械设备陆续进驻施工现场，新建云南大理铁路枢纽于29日进入全面施工阶段。

此次新建的大理铁路枢纽将连接昆(明)楚(雄)大(理)、大(理)丽(江)、大(理)临(沧)、大(理)保(山)4条既有铁路，未来还将连接在建大(理)瑞(丽)铁路以及规划中的大(理)攀(枝花)铁路等，将成为滇西地区交通要冲。

大理枢纽工程位于云南省大理白族自治州大理市境内，含新建大理北站、大理北动车所及动车走行线、楚大铁路至大理北客站线路、相关联络线等工程。

“大理枢纽项目不良地质种类多，施工地质复杂，与既有线交叉、并行段落多，施工组织难度大，安全风险高。”中铁十二局集团大理枢纽工程项目部经理孙才介绍，该项目主要由“5桥3隧1路基”组成，重点工程有凤翔隧道、新凤鸣隧道、凤仪镇转体桥等。截至目前，大理枢纽工程已开工12个工点，临建工程已完成混凝土拌和站2座、钢结构加工厂2座、中心料库2座等。

旋挖钻正在大理铁路枢纽大理北站双线特大桥作业

与此同时，面对项目特点和施工难点，中国铁路昆明局集团滇西铁路建设指挥部全力配合地方政府开展土地报批、征地拆迁，组织中铁十二局集团等参建单位跑步进场、高标开局。

该项目建成后，将成为云南省除昆明外最大的铁路枢纽，对推进区域互联互通，填补西部铁路“留白”，助推地方经济社会高质量发展，促进民族团结进步和边疆繁荣稳定具有重要意义。

文/缪超 曹敏

编辑/王朝