1月13日下午，人气车企特斯拉在全球卷起“降价狂潮”的新闻，持续在互联网刷屏。消息显示，此前，在中国、日本、韩国等市场宣布降价仅几天后，特斯拉在美国、欧洲多国也正式宣布大幅调降原有售价，涉及的相关车型包括Model 3和Model Y等市场畅销车型。
此外，据记者在上海地区实地探访，自开年特斯拉在国内宣布大幅降价以来，多家特斯拉门店反映销量近期已出现“激增”。另一方面，有知情人士同时透露，目前特斯拉Model 3在上海的提车时间，已经缩短至4天左右；此前，特斯拉中国官方对外表示，国产特斯拉Model 3车型交付周期为1周至4周。
再举“价格屠刀”
美国当地时间1月12日，“特斯拉美国官网”消息，特斯拉1月12日在美国大幅下调了所有新车型的价格。其中，降幅最大的基础版Model Y，降价1.3万美元至52990美元，降幅高达约20%。此外，Model 3基础版降价3000美元至43990美元，降幅约为6%；Model S基础版降价1万美元至94990美元，降幅约为10%；Model X基础版降价1.1万美元，降幅约为9%。
国产特斯拉。图片来源：特斯拉中国
此外，据了解，按照美国相关政策规定，本次调价之后，特斯拉基础版5座Model Y车型将有资格获得美国《通胀削减法案》中7500美元的“电动车税收抵免”。对于“远程型Model Y”的美国本土消费者而言，特斯拉这一车型的最新价格加上1月生效的相关政策补贴之后，实际折扣将高达约31%。
同时，相关官方消息还显示，特斯拉在欧洲多个国家也下调了Model 3/Model Y的价格，相关涉及的市场包括德国、法国、西班牙、葡萄牙、荷兰、英国、挪威等，降价幅度大约为1%至20%不等。
其中在德国市场上，Model 3后轮驱动版由49990欧元降至43990欧元；Model 3长续航版由59490欧元降至53990欧元；Model 3高性能版由63490欧元降至60990欧元。
在本轮特斯拉欧美地区降价之前，1月6日，特斯拉已在中国市场官宣2023年开年全车系的降价。其中，Model 3起售价22.99万元，降至历史最低。此外，根据记者本周从上海地区特斯拉门店方面了解的情况来看，在开年的大幅降价后，特斯拉在上海市场的销量较前期已经“显著激增”。
此前，特斯拉创始人、首席执行官埃隆·马斯克表示，“激进的利率变化”改变了整个（汽车）行业的前景，特斯拉可能会降低定价以维持销量增长，这将导致利润下降。
特斯拉国内提车周期缩短
1月13日，中国证券报记者从特斯拉上海门店以及多位新车主处获悉，在各项证件资料和贷款资质顺利审核通过的情况下，特斯拉Model 3车型可在一周内提车。有“准新车主”表示，在门店暗示农历春节前可提车的情况下，其本人在1月12日凌晨前支付订金，预定特斯拉Model 3后轮驱动版车型，并在1月13日早上提交了各项资料；1月13日中午左右各项资料审核完毕后，特斯拉售后人员通知可在1月17日上午提车，交付周期仅为4天左右。
特斯拉上海黄浦区某门店。中国证券报记者实地拍摄
此前，有汽车行业圈内人士曾分析判断，尽管特斯拉中国官方对外宣称的“国产特斯拉主流车型交付周期”相对较长，但目前特斯拉中国Model 3和Model Y车型的“实际库存量可能较大”。
截至目前，特斯拉官方对外称，国产特斯拉Model 3车型交付周期为1周至4周，国产特斯拉Model Y车型交付周期为2周至5周。近期交付周期已较以往最长达到2个月至3个月的交付周期大幅缩短。
特斯拉上海黄浦区某门店内展车。中国证券报记者实地拍摄
2022年12月底，有网传消息称，特斯拉上海超级工厂因销售低于产能停产，特斯拉中国库存车高达30万辆。对此，特斯拉中国公开回应称：“整车生产按计划进行年度产线维保工作，同时工人经过一年的辛勤工作，因此在产线维保期间也进行人员休整。”公开信息显示，特斯拉2022年在全球市场的销售目标是150万辆，最终全年销量为131万辆，未达到销售目标。
车市“价格混战”未停
记者近期在上海汽车市场实地调研发现，仅以上海地区作为样板来看，国内汽车市场格局正在悄然生变。
在新能源车产品的“价格比拼”方面，除特斯拉外，1月13日，华为智选车AITO问界宣布降价，AITO问界系列优惠力度高达3万元，其中针对老车主的新年回馈高达3.5万元。另一方面，2023年元旦上海取消混动车型上绿牌制度后，多款混动车型销售量出现大幅走弱。此外，在新能源车方面，政府补贴退坡后，除华为外的多款国产新能源车涨价数千元不等，特斯拉降价后销量大增，国产新能源车受到一定冲击。
中国证券报记者拍摄
燃油车市场上，传统一线豪华品牌“BBA”（奔驰、宝马、奥迪）近期价格和销量同比均有所降低，但奔驰、宝马在上海地区的新车销售方案依然较为强势，许多非核心配置不像其他二线豪华品牌一样随车赠送，需要客户额外付钱。此外，2023年元旦开始，在燃油车购置税减半政策取消后，国产品牌吉利汽车多款车型、法系合资品牌雪铁龙等多款燃油车品牌目前的购车落地价相比2022年下半年并未提升。而沃尔沃和凯迪拉克等品牌4S店的“砍价空间”相对较大。
有业内观察人士称，特斯拉和华为的降价促销，对国产燃油车和入门级豪华燃油车市场产生一定影响；不少上海购车客户预计会放弃购买燃油车计划，转而选择新能源车。
编辑/范辉
