8月4日，随着一声响亮的爆破，大方山隧道最后一层岩土被成功爆破，经过800多名铁路建设者4年多的连续奋战，贵南高铁大方山隧道顺利贯通。截至目前，贵南高铁广西段44座隧道已贯通43座，预计本月中旬开始铺轨。

大方山隧道位于广西环江毛南族自治县境内，全长9647米，2017年12月开工建设，所处区域为典型的喀斯特地貌山区，岩溶发育强烈，是贵南高铁广西段溶洞遇见率最高的隧道。隧道施工期间共发现溶洞115个，平均每掘进80米就有一个溶洞，最大的一处溶洞深度达120米。

“隧道近九成洞身位于岩溶水季节变动带和水平循环带内，涌水现象突出，共发生涌水18次，施工难度大。”云桂铁路广西公司贵南高铁建设指挥部隧道高级工程师董俊文说。

面对复杂的地质难题，施工团队引进了超前地质预报系统、地质雷达、全电脑三臂凿岩台车等机械设备27台套，建立全工序流水化的施工生产线，不仅能提前探明地质岩体的状况，协助施工人员采取相应的掘进手段和防护措施，还有效提高施工效率，有力保障施工进度和安全。

“由于隧道溶洞多，我们对将近1公里的薄弱处所进行特别的衬砌结构加强处理。”中铁十二局贵南高铁项目部项目经理张建博说。施工团队还在隧道内修建了集水廊道和过水涵洞，将岩溶水引入隧道外的沉淀池进行过滤，达到排放标准后再排放，既保护环境，又为周边居民农业灌溉用水提供方便。

贵南高铁是我国“八纵八横”高速铁路网中包海通道的重要组成部分，也是广西首条设计时速350公里的高速铁路。当前，该铁路广西段正线桥梁工程、路基土石方工程已全部竣工，站房工程整体进度已完成设计总量的40%，无砟道床和“四电”工程正按计划推进建设。全线预计2023年底开通运营，届时南宁至贵阳通行时间将从目前5个多小时缩短至2小时左右。

文/记者 张卉 尹智磊

编辑/王朝