截止2021年，我国高速公路里程已稳居世界第一位，总里程达16万公里，覆盖约99%的城镇人口20万以上城市及地级行政中心。如何让四通八达的路网搭配智慧的车辆，让两者相得益彰将优势最大化，成为建立智能交通的重要议题。在刚刚过去的2021年，各大科技企业结合自身优势项目，钻研相关课题，助力我国智慧交通车辆研发，建设现代化路网。

百度：让“智慧的车”走在“智慧的路”，解决拥堵等问题

近几年随着路网的快速发展以及私家车保有量的剧增，道路拥堵成为了城市路网管理中的一大问题。特别是在北上广等大都市，高峰时间的拥堵成为车主们头疼的问题。

为了将先进科创成果应用于路网管理之上，百度创始人李彦宏在近期他的《智能交通7讲》上提出了自己的观点。李彦宏指出“智慧的车”要搭配“智慧的路”，让车路协同解决道路拥堵等相关问题。

在系列课程中，李彦宏首先提到了百度目前在研究的自动驾驶技术。相关预测显示2030年我国自动驾驶汽车的总销量将达到近1.5万亿人民币。为了推动自动驾驶普及，百度选择了车路协同的路线研究自动驾驶技术。据百度的推演，将自动驾驶部分功能移入路端不仅减少了成本让自动驾驶更好普及，更大大提升了自动驾驶的安全性，事故率降低99%。

除了车，李彦宏还提到了百度对于路网的智能化改造方案。在课程中，李彦宏就提到了未来道路信息接收统筹的案例。“车开到路口，路口的摄像头等设备检测到车流量、车速等信息，再把这些信息实时反馈给智能信号灯系统，系统会自动调节红绿灯的时长，让车辆快速通行。”通过测算，智能路网将能够提升15%-30%的通行效率。如此推算下来，智慧路网建成5年后，大城市限购汽车将成为过去，10年后，拥堵问题将迎刃而解。 

连英高速：装载多重“黑科技”，让高速变得更安心

养路是路网运营中最需要考虑的事情。高速路上的每一个坑洼、裂痕都是需要倍加关注的“病症”。但养路往往伴随着一些问题，如何第一时间发现路面存在的问题？如何解决养路的成本问题，这些都是路政部门需要思考的头等议题。

针对此，广东交通集团所属连英高速的养护工程师们在运用了多项“黑科技”后，给出了他们的答案。

高速路养护中一大关键问题就是如何及时发现路面表现的“病症”。据报道，连英高速的养路工程师们依托于一套完善的“路面病害智能检测系统”可以做到及时发现每个细小问题并及时解决。这套系统将全景光学防抖摄像机、车载智能分析仪等接受和分析装置搭载在普通道路养护巡查车上。只要车辆驶入高速公路主线，就能在行进过程中通过拍摄的图像收集前方路面的影像并上传至分析仪。此后分析仪在接受画面通过分析可自动识别路面的裂缝、坑槽、修补等常见病害，并第一时间向养护人员发出警报。

依托于该系统，连英高速的工程师们在春运前一月的检测中精准发现了5处隐患第一时间解决了这些问题，保障春运安全。同时相比在没有使用检测系统前，完成全路段148公里的人工巡检每周需要12名工作人员，而现在仅需一个人一天就可以完成，大大提高了效率。

除了检测系统外，连英高速的养路工程师们还通过进行隧道检测和投放消毒机器人等措施让每一米出行都让大众安心、放心。

同盾科技：打造智慧交通“决策大脑”，让出行智慧化

2018年，同盾科技作为国内决策智能领域的头部科技企业之一，率先运用云计算、大数据、人工智能等融合技术在智慧交通领域进行相关尝试与探索，积累了丰富的行业经验。

2019年，同盾与浙江省交投集团深度合作，将高速云控平台应用到浙江省首条高速公路--沪杭甬高速公路中，成为“沪杭甬高速智慧化提升改造项目”中的重要环节之一。作为浙江省首条智慧高速，沪杭甬高速是连接上海和浙江的主要通道，同盾高速云控平台帮助该路段公司提升智慧化管理和服务水平。

这里的智慧体现在通过平台的实时分析和决策引擎，云控平台支撑高速公路态势感知及辅助决策系统、高速公路事件发现及应急指挥系统、高速公路收费运营监测及稽核系统、公众畅行服务系统等多个智慧化应用系统，为高速公路各类场景提供精准的多元数据融合能力、强大的数据计算能力以及全面的应用服务能力，做到精准疏导车流，优化行车体验。

相关统计数据显示，随着沪杭甬高速智慧化系统的加持，道路通行能力提升20%、道路行车事故下降10%、碳排放降低12%，平均车速提升8%。

在此基础上，同盾科技进一步推出一体化的“智慧交通解决方案”，可服务于交通运输、交通路网、综合交通等，支撑实现“一张网”“一平台”的协同管控，为管理者提供不同层级交通运行精准管控能力。对于该解决方案的最终目标，相关负责人介绍：“通过云计算、数据分析建模、人工智能等数字技术，把人、车、路的协同放在同一个决策中枢当中，让交通的数据运转更流程、决策服务更智能、服务更贴心”，助力交通管理部门、交通企业的数智化转型。

文/陈兆鑫 

编辑/范辉