1月30日，祥鹏航空从昆明飞往揭阳的8L9877航班起飞后发现起落架无法收起，在昆明上空盘旋近一小时后返航。

近日，澎湃新闻从权威渠道获悉，事件原因系飞机起落架安全销没有按照安全规章要求在起飞前取下。

对于上述事件，澎湃新闻2月16日上午联系祥鹏航空相关工作人员采访，对方暂未回应。

祥鹏航空为海航集团旗下子公司，成立于2004年，两年后正式开航。民航信息系统显示，2022年1月30日，祥鹏航空8L9877航班由该公司一架波音737-800型飞机执飞，飞机原定于当天早上7点15分从昆明长水机场起飞，但由于客观原因，延误了14分钟才从昆明起飞。该航班起飞后，并没有按照正常航班的飞行程序爬升高度飞往目的地揭阳，而是在昆明上空盘旋了52分钟后返航备降长水机场。经过地面维修，8L9877航班于当天10点08分再次从昆明起飞，11点49分安全落地揭阳潮汕机场。

澎湃新闻注意到，祥鹏航空没有通过公开渠道披露8L9877航班返航备降的具体原因。1月30日，该航班目的地揭阳潮汕机场通过官微微博称“昆明-揭阳8L9877航班因机械故障原因延误”，此外未透露更多信息。

2月14日，澎湃新闻从权威渠道获悉，8L9877航班返航备降事件，原因系飞机起落架安全销未在起飞前拔出，直接导致起落架无法收回。据了解，1月30日7时29分，8L9877航班在完成了包括飞机整备、客舱安全检查、空管放行申请等必要的航前准备之后起飞，但机组很快发现起落架无法收起。机组按照飞行指引进行一系列操作后，起落架依然无法收回机舱，航班不得不在昆明市上空盘旋了52分钟后选择返航。飞机在安全落地后经检查发现，飞机三个起落架安全销没有拔出。

民航专家陈建国告诉澎湃新闻，安全销是为了防止飞机在地面时起落架被人无意收起。“可以将安全销理解为起落架放下状态的物理锁，如果没有取下，起落架就无法收起。”陈建国称，航班起飞前安全销通常由机务取下，“飞行员绕机检查时也需要检查这个销子是否拔出。”另有专家表示，国内航空公司一般规定，起落架安全销取下后需要存放在驾驶舱中，地面机务、飞行机组共同监督。

据陈建国介绍，起落架无法收回状态下，飞机在空中噪音会很大，且不能飞很高。“这种情况下，短距离、低高度可以飞行，但如果飞行距离远，需要上高度，就没办法，只能等飞机重量小于着陆重量时，返回起飞机场。”陈建国称。按照民航相关规定，客机在起飞前，必须确保起落架安全销全部取下。

对于上述8L9877航班起落架无法收回不安全事件，澎湃新闻从权威渠道获得的航空公司初步调查信息显示，当日地面机务人员已经签署了相关准备放行文件，但飞行机组和机务之间没有进行起落架安全销交接，存在明显的工作流于形式、职责履行不到位问题，“（工作）作风纪律不严格，敬畏生命、敬畏规章、敬畏职责未入心入脑，组织管理松懈麻痹”。1月30日事发后，祥鹏航空等公司再次明确要求飞行机组，机长必须亲自执行绕机检查，重点核实全部起落架销、空速管套已取下；机组必须核实所有起落架销、空速管套等均按规定存放，如未找到，务必与机务进行核实。

根据中国民航局《民用航空器征候等级划分办法》中对于“运输航空一般征候”的定义，祥鹏航空的这起安全销没有拔出直接起飞、返还的不安全事件，符合“4.17未取下操纵面夹板、挂钩、空速管套、静压孔塞或尾撑杆等而起飞”的定义，可能构成了一起运输航空一般征候。截止目前，民航相关部门、祥鹏航空公司等未对外披露此事具体处置、调查信息。

编辑/孙政洁