但长城欧拉却“没走寻常路”。日前，多名欧拉好猫车主反映自身车机芯片以次充好，用英特尔的4核处理器代替厂家宣传的高通骁龙8核处理器。随后，欧拉发文承认好猫车型确未配置高通8核芯片，但却声称“在规划中，这一配置原定是要在未来的车型上搭载的”，引发车主强烈不满。

车主“意外”发现芯片减配

资料显示，欧拉是长城汽车旗下品牌，于2018年8月成立。欧拉好猫是长城汽车“柠檬平台架构+咖啡智能生态”打造的首款纯电动车，于2020年11月底正式上市，售价在10万-15万元之间。

作为市场上少数定位于女性用户的汽车品牌，欧拉一直主打“颜值”“年轻化”路线，在最新致歉声明中，也将好猫车主称为“公主殿下”。

不过，欧拉的致歉声明和赔偿方案，“公主殿下”并不买账。“欧拉就笃定车主都是女司机，不懂参数？这个事一天不捅破，它就还是高通8核的宣传。”广东的一名欧拉好猫车主刘思(化名)告诉中新经纬，近日他们一直在推进维权事宜，正在搜集证据准备起诉。

刘思的不满，源于此次“芯片减配”事件并非厂家主动告知，而是车主“意外”发现的。据刘思分享的一份车友群事件整理记录，2021年11月初，一些车主发现自己购买的好猫不能安装应用程序，于是对车机进行了检测，结果发现车机智能服务平台并非使用宣传册上的高通8核高性能芯片，而是采用了旧款英特尔4核A3940芯片，型号和性能都落后。

在当时，欧拉曾对此否认过。而刘思等人发现，约在11月10日前后，厂家就将官网上涉及高通芯片及配套设施的宣传内容都删除了。

但是，刘思提供的一段录屏显示，彼时在欧拉APP上还能看到相关宣传内容，明确写着系采用高通专业车载智能服务平台。事实上，此前这也一直是欧拉好猫在宣传时的卖点。

刘思在今年5月正式提车，她还保留着当时在4S店拿到的纸质版参数配置表，也列出智能服务处理平台采用“高通Qualcomm专业车载处理芯片”。

事情发酵后，欧拉22日发布致歉声明，承认了车机未配置高通8核芯片，但给出的原因是“这一配置原定是在未来车型上搭载的，但微臣(指厂家方)急于把好消息禀报公主殿下(指车主方)，没想到造成了殿下的困扰，好心办成坏事。”

律师称厂家行为涉嫌欺诈

刘思表示，她所在的多个维权群内，车主对欧拉的回应并不满意。中新经纬在黑猫投诉平台上搜索“欧拉好猫”也看到，其近期投诉均与芯片相关。在收到厂家赔偿方案后，一名用户表示：“不满意，厂家的赔偿一点诚意没有，将继续投诉。”还有投诉用户列出了让厂家召回等要求。

从法律层面来看，欧拉的行为或也涉及虚假宣传。“宣传时未明确说明是针对未来的车型，那按照消费者通常的理解，所做宣传针对的是现有在售车型。所以厂家的这种说法显然是不成立的，其行为涉嫌虚假宣传，欺诈消费者。”北京云嘉律师事务所律师赵占领告诉中新经纬，这种情况下，消费者可以起诉商家要求退车退款。

近两年，行业频现“芯片减配”事件。例如，去年3月，特斯拉被曝其Model 3车型自动驾驶硬件HW3.0版本被减配为性能相差21倍的HW2.5版本。对此，特斯拉官方称，在产能和供应链恢复后，将为车主免费更换3.0版本。

今年10月，理想汽车曾表示，受马来西亚疫情影响，毫米波雷达的芯片供应严重短缺。因此，理想发布“交付方案沟通”文件，原定10月-11月交付的用户可选择交付1个前正向+2个后角毫米波雷达的三雷达版本，并计划在12月至春节期间后装补齐毫米波雷达。

对比来看，据中新经纬了解，欧拉并未向车主方解释芯片“减配”后对车辆带来的影响，也未允诺会对芯片进行升级。

“欧拉这次恐怕是难平众怒。‘缺芯’影响配置的情况很多车企都遇到过，但企业起码要做到公开、清晰地告诉车主，在车主接受的情况下再送一些补偿福利。而欧拉是从头到尾都隐瞒这一情况，没有按照宣传的功能来交付，也导致车主的一些功能配置缺失或不稳定，是很不负责任的行为。”汽车行业分析师张翔向中新经纬表示。

乘联会发布的数据显示，今年10月，欧拉好猫销量达7443辆，排在第9名。这也是欧拉上市以来的销量新高。数据显示，今年前10个月，欧拉好猫累计销量31391辆，占欧拉品牌总销量的近1/3。

就芯片减配赔付的后续处理等问题，中新经纬致函欧拉方面，截至发稿未收到回复。

记者观察：连认错都“套路满满”，欧拉诚意何在？

消费者冲着产品白纸黑字列出的宣传卖点去下单，现在却被告知，这个卖点是针对“未来的产品”，与自己无关。退一万步，若不是有心车主进行检测，“公主殿下”们也就一直被蒙在鼓里。

更让人不解的是，事情发生后，厂家先是否认推辞，在事情发酵后又自称“好心办坏事”。这样的“套路满满”，让人不禁发问，大大方方认个错，有这么难吗？

新能源汽车迈入智能化竞争赛场，已具备科技产品的属性，那么车机屏幕也是极其重要的一环。厂家若不重视，以后又如何讲好智能故事？

主打女性市场，要赢得用户信任，不止是一句“公主殿下”那么简单。颜值和外观也都是其次，由芯片反映出来的“内核”缺失，或许是厂家要重新思考的问题。别到最后，没等来未来的车型，就已经失去了现在的消费者。(付玉梅)