连日来，浙江省金华市内的氢能公交车和加氢站正在接受最后阶段的检查，该市首条氢能公交示范线即将开通，市民出行更低碳、更环保、更便捷。

2020年，中国做出“力争在2030年前碳排放达到峰值、2060年前实现碳中和”的承诺。利用氢能、发展氢能产业是该市助力实现“双碳”目标的路径之一。

氢能公交车

据工作人员介绍，金华本次投入的55路氢能公交车搭载的核心驱动单元——60kW燃料电池发动机的安全性与可靠性已历经数百万公里的实车验证，设计寿命超过两万小时，相比于锂电池而言，其环境适应性更好，应用场景更广阔。同时，基于该市高新企业自主研发的余热利用技术，这批55路氢能公交车的续航里程受温度影响较小。

“每辆55路氢能公交车上都载有6个高压储氢装置，加满一次氢气仅需10分钟，续航里程超过400公里，氢能转化过程不涉及燃烧，产物仅为电、热和水蒸气，运行平稳，无震动和噪音，在城市公交使用及节能方面更具优势，能够真正实现绿色无污染。”55路氢能公交车研发工作的负责人介绍，氢燃料车辆与传统公交相比，工作原理由氢气和氧气的化学反应产生电能，由电能驱动电机，从而实现行驶，无机械损耗，能量转化率高。

工作人员给公交车加氢气

据了解，该市即将投入运营的55路氢能公交车总长8.5米，可载客60人，公交专线从金华婺城区飞扬小镇至浙江师范大学，专线单程18.5公里，共设置18对站点，单程行驶时间70分钟，目前计划营运车辆10台，日均班次35班。

首条氢能公交示范线开通后，金华将根据运营情况和加氢能力，继续投入更多氢能公交车，开通第二条氢能公交线路。未来，两条“串点成线”的氢能公交线路将构建起金华中心城区与婺城新城区之间的快速通勤网络。

文/董易鑫 傅伟炎

编辑/王朝