下月底，不符合新国标的电动自行车三年过渡期就将期满。目前，北京正在加快超标电动车的更新置换。那么，对于市民家里闲置又不想置换的废旧电动自行车怎么处理？今天上午，市城市管理委员会固体废弃物管理处相关负责人介绍，除了销售门店“以旧换新”渠道，居民还可以将淘汰超标电动自行车交由全市92个回收服务网点进行处理。

据介绍，各区城市管理部门组织辖区内包括再生资源回收在内的各类企业，利用现有回收体系和其他类型场所，设置废旧电动自行车回收服务网点。目前，全市共有92个服务网点，具体信息居民可关注北京市城市管理委员会微信公众号“管城理市”查询，后续结合实际需求，将逐步增加回收服务网点。

记者注意到，公布的网点信息中，附有详细地址和联系电话。居民可以携带身份证明，将淘汰超标电动自行车送到回收服务网点，网点工作人员进行登记，回收临时号牌和车辆。部分网点针对不方便到现场的居民提供上门回收电动自行车服务，居民联系回收服务网点，网点工作人员上门，进行登记，回收临时号牌和车辆。市民也可以先和各回收网点电话沟通，确定回收细节。

淘汰超标电动自行车回收价格如何确定？据介绍，淘汰超标电动自行车回收工作是市场行为，回收企业也是按照市场机制确定回收价格。回收企业的运行成本包括收购成本（即付给居民的回收金）、运输费、拆解费、场地费等，收入来源包括电瓶处理、金属利用等。付给居民的回收金以车辆大小及完整性作为回收标准，具体价格可咨询回收服务网点。上门回收价格低于自行送到网点回收方式。

记者了解到，大部分回收网点可以整车、不带电池的废旧车体都可以回收，但是也有部分回收服务网点由于不具备电瓶存储安全条件，只能回收废旧车体，不回收电池。回收的整车，在初步拆解后，车架直接破碎成金属、橡胶、塑料等再生资源，经压缩打包后再利用，电池则交由有资质的企业进行处理。为了确保淘汰超标电动自行车不流入非法渠道，各区相关管理部门挑选了一批正规回收企业承担回收工作，相关部门对淘汰超标电动自行车回收运输处理全过程进行监管，确保来源可查、去向可追、节点可控、责任可究。

文/记者 孙宏阳 实习生 吴楠

编辑/谭卫平