1月26日，快手正式向港交所递交公司上市发行方案。招股书披露，快手于2020年8月订立股份购买协议，以8.5亿元收购一张支付牌照。

斥资8.5亿收购支付牌照

“老铁支付”在路上

在招股书中，快手披露了收购支付牌照的相关进展。

快手表示，公司于2020年8月订立股份购买协议以收购公司A的100%股权，初始对价为人民币8.5亿元，预期以现金结算，公司拟动用内部资源拨付现金对价。公司A于中国从事在线支付服务，截至最后可行日期，快手已与公司A的当前拥有人订立最终协议。预期收购公司A事项于上市后完成。

与此同时，快手还披露了公司A的经营情况。公司A截至2019年12月31日的总资产为4.45亿元，2019年的总收入为1.02亿元，税后利润为1030万元。截至2018年12月31日的总资产为3.46亿元，2018年的总收入为4.4亿元，税后亏损1510万元。

由于尚未完成收购，快手暂未透露A公司为哪家支付公司。不过，据此前媒体报道，公司A很可能是易联支付。

公开资料显示，易联支付有限公司成立于2005年，注册资本1亿元，其获得央行颁发的《支付业务许可证》，可从事移动电话支付、互联网支付、预付卡发行与受理业务（广东）。此外，易联支付还具有跨境人民币支付许可和基金销售支付结算业务许可两张牌照。

值得关注的是，在收购支付牌照之际，快手还注册了“老铁支付”商标。

企查查显示，北京达佳互联信息技术有限公司于2020年8月31日申请注册“老铁支付”商标。而该公司的法定代表人为快手联合创始人杨远熙。

向腾讯支付上亿手续费

快手急布局支付业务

据了解，快手通过微信支付、支付宝及苹果支付等第三方在线支付平台的结算系统记录用户支付销售款项的付款信息及收取相关款项，并向第三方支付平台支付渠道手续费。

招股书显示，2017年、2018年、2019年以及2020年前三季度，快手支付渠道手续费分别为2.69亿元、4.89亿元、6.42亿元、6.87亿元。

其中，微信支付是快手合作的主要支付平台之一。2017年、2018年、2019年以及2020年前三季度，快手向腾讯集团支付的支付渠道手续费分别为0.59亿元、1.42亿元、2.19亿元、3.12亿元，分别占支付渠道手续费总额的21.9%、29.0%、34.1%及45.2%。2021年，快手腾讯集团支付的支付渠道手续费年度上限预计为10.18亿元。

支付行业资深分析师王蓬博认为，拿下支付牌照后，快手能保证自己支付收单业务的合规性，规避潜在的合规风险。也可节省下对应的支付通道服务费用，同时获得底层的支付数据，方便企业构建更加详细的消费者和商家画像，进行后续的精细化运营和业务拓展。

快手也在招股书中提及，公司定期第三方支付平台获取交易明细，其中列明了用户支付的费用总额。倘若支付平台未准确记录或计算用户向公司所付款项的进账，或公司所使用的任何支付平台决定大幅提升支付业务的收费比例，经营业绩可能会受重大不利影响。

北青金融注意到，2020年11月，快手曾发布了一条招聘信息。

该招聘信息显示，快手政府事务部正在招聘政府事务-金融方向人员，主要负责与各金融机构、银行、政府及相关机构联络、接洽；拓展并维护与金融监管部门的政府关系等。该职位的任职要求之一是在金融领域具备五年以上相关工作经验，熟悉“一行两会”工作流程。

业内分析人士指出，流量巨头的变现路径离不开金融，只有拿下支付牌照，快手才能后续打通流量+资金+电商各环节。但距离快手自身产品上线，预计还需要一段时间。

文/北青-北京头条记者 范辉 樊梦迪

编辑/范辉