一条让当地民众期盼百年的铁路——柳州至广州铁路柳州至梧州段项目26日在广西柳州市宣布开工。该铁路源于孙中山百年前的构想，如今世纪铁路梦想将变成现实，推动广西加快融入粤港澳大湾区。

1917年，孙中山在其编撰的《建国方略》中初拟全国路网，其中广州至成都铁路线的“肇庆城至柳州”一段，就是柳肇铁路被明确列为官方拟建铁路的最早规划。

如今，柳州至广州铁路柳州至梧州段为国家《中长期铁路网规划》中柳州至广州铁路的重要组成部分，项目正线全长237.8公里，线路自湘桂铁路柳州进德站起，后接入洛湛铁路梧州站。为国铁I级、双线电气化、客货共线铁路，设计速度目标值每小时160公里。

作为广西最大的工业城市，柳州工业大量的原材料和产品集散都集中在珠三角地区。柳州不仅需要铁路输出产品，也需要通过铁路输入原材料。该铁路是川、渝、黔、桂等西南地区以及桂中、桂东与粤港澳大湾区最为便捷的铁路通道，将促进地方经济发展。

广西交投集团高级工程师廖磊毅表示，该铁路建成后柳州至广州运输距离将缩短300多公里，为企业节约运输和时间成本。

广西壮族自治区副主席费志荣表示，该项目将推动广西加快融入粤港澳大湾区，扩大对外开放。

当天，广西另一条通向广东方向铁路同步开工。新建南宁至深圳铁路玉林至岑溪(桂粤省界)段项目正线全长111.1公里，设计速度350公里每小时。全线通车后，南宁到广州只需两个小时，到深圳只需两个半小时。

文/记者 林馨

编辑/屈畅