根据中国汽车流通协会的数据显示，2019年8月全国31个省1068家二手车交易市场共交易二手车119.86万辆，环比下降1.18%，与去年同期相比增长0.92%，交易金额为763.61亿元。

二手车传统市场和电商平台的角逐

700多亿的交易金额又有多少人想来分一杯羹？除了传统的二手车商和4S店，二手车平台也在这两年迅速扩张。在资本的加持下，二手车电商平台几乎呈现爆发式发展，形成以瓜子二手车、人人车的C2C模式，以优信二手车为代表的C2B模式。二手车传统市场和二手车电商平台迅速的形成了竞争的市场格局。

水涨船高，我国二手车市场拥有明显的成长空间，二手车电商平台备受资本青睐。数据显示，2015年超过20起二手车电商平台获得投资，在经历2016年下半年的资本寒冬后，2017年二手车市场再度获得资本青睐，约有200亿的资金涌入。眼下，二手车电商战局凶险，2018年上半年行业累积融资额已超过100亿元。优信、瓜子、人人车等早期入局者风头正劲，新玩家也不断的涌入。

部分二手车电商平台融资情况表

竞争白热化，胜负之战

随着越来越多二手车电商平台的崛起，各平台的竞争也达到了白热化，二手车电商行业出现了调整洗牌。据不完全统计，目前已有17家二手车电商平台关闭。

数据来源：中商产业研究院整理

二手车电商为何难盈利？

二手车属于非标化、低频次的产品，按目前市场来看，各玩家在融资后，一头扑向了广告。据统计，优信、瓜子、人人车前两年就已经在广告上投入5亿元、3亿元和1.5亿元。从收益来看，也只是单纯的依靠3%左右的佣金收入，且不足以维持平台的运营，更不用说盈利乐。这也是各平台比拼资金实力、融资能力的原因所在。

怎样才能增加平台收益呢？无论是C2C还是C2B模式，最终的二手车产品始终都会到消费者手，首先要保证的就是车况的透明。除了车主有可能隐瞒车况外，应该专业且独立第三方检测机构进行评估，检测报告对于买卖双方是透明的。所以，选择第三方的检测平台一定要权威可信赖的。能根据车辆所在地、车型、车况、里程、上牌时间、准确估算二手车价格的蓝本价，涵盖了自1985年以来的全部车型，包括176个国产厂商的超过7万国产车型，101个进口厂商的8万款进口车型。

其次是价格透明，买卖双方当面砍价，无论是买方还是卖方，不会认为平台在中间赚取了差价。再者，汽车消费是一个长链条，售后透明也应该是二手车平台需要重视的一部分。当我们在交易时与买家签订协议，出现问题都可以在时间内进行保修。

编辑/何登峰