3月4日，全国政协十四届二次会议第一场“委员通道”在人民大会堂中央大厅举行。

全国政协委员、中国铁路青藏集团有限公司党委书记、董事长郭吉安介绍，1956年，中共中央发出了修建青藏铁路的号召，从勘测设计到建成通车，历经几代人艰苦卓绝的努力，让“青藏铁路要修到拉萨去”的愿望终于现实。这条被誉作“天路”的青藏铁路，全长1956公里，近一半线路在海拔4000米以上，是各族群众的团结线、经济线、生态线和幸福线。

在高寒缺氧的地区，氧气被视作生命的口粮。今年春运期间，央视播出了天路送养人，生动讲述了氧气制备工区的职工克服艰难险阻，十几年如一日，自己缺氧，还坚持为他人送养的感人故事。

郭吉安讲述，青藏铁路职工李彪林曾坚守唐古拉17年，这里海拔5072米，长期的艰苦工作环境使他患上了严重的肺气肿疾病。他的妻子多次劝他下山，可李彪林明确说，越是艰苦的地方，越得有人守啊。“像李彪林这样的青藏铁路人还有很多。我作为他们中的一份子，深感骄傲，维有艰难，才能发现勇毅。”

郭吉安说，我们结合高原铁路特点，在打造安全、高效、绿色、智慧、幸福天路上找突破，在创建一流的高原铁路党建高地、安全环境民生工程上下功夫，用实际行动诠释青藏铁路精神的内涵。

郭吉安表示，今年是新中国成立75周年，伟大祖国前景一片光明。作为青藏铁路人，我们坚持以更好服务边疆地区高质量发展和广大人民群众高品质生活为己任，继续谱写高原铁路高质量发展新篇章。“我也期待大家有机会坐着火车到青藏高原，领略祖国大好河山，感悟青藏铁路精神，感受硬核的高原铁路力量。”

文/北京青年报记者 熊颖琪
编辑/周超
校对/葛冬春