5.17平方公里的土地上有18万常住人口，居住密度北京市第二、海淀第一。破解停车难，海淀北太平庄街道见缝插针“挖”出458个公共停车位，其中包括30个与西城区“跨区认证”的路侧停车位。

“跨区认证”停车位位于新街口外大街。这条街是海淀区与西城区交界道路，路东是西城区，路西是海淀区，道路两侧的路侧停车位由西城区进行停车管理。

“路西侧有我们街道的北太平庄、学院南路、志强南园社区等老旧小区，居民与停车位‘近在咫尺’却难以享受优惠服务。”北太平庄街道城市管理办公室副科长王旭东介绍，他们通过“吹哨”海淀区交通委员会，加强与西城区交通委员会跨区协调，最终实现了“跨区认证”：争取到30个车位指标，用于北太平庄地区居民享受居住认证共享停车优惠。

经过协商，符合“三证合一”认证条件的居民可以通过微信小程序办理西城区居住认证。认证后，收费方式由之前的按小时计费转为包月付费，费用标准由182元每天降为12元每天，既方便居民就近停车、便捷停车，又极大缓解了停车贵的问题。

“跨区”争取来30个车位，北太平庄街道还在内部挖潜。

学院南路全长约2000米，沿线分布着学院南路、红联东村、明光村社区等25个居住小区，以前违法停车严重，乱停车让交通秩序混乱，是北太平庄街道停车方面接诉即办案件集中的区域。

“通过‘吹哨报到’，最终确定进行路侧智慧停车管理，在避让工作井、雨箅子、人行横道、公交车站等情况下，设置了停车位310个。”王旭东介绍，如今居民停车有地儿了，整条路的交通秩序也规范了。

大路有大路的办法，小路有小路的妙招。

全长只有472米的志强园东路，平均路宽约5米，道路周边居住小区密集，还都是老旧小区，停车位紧缺。

“这条道路上有一处闲置低效房屋晒图厂宿舍，我们与产权单位北京海房投资管理集团有限公司沟通协调，实现了宿舍的腾退，释放出的1280多平方米空间改造后设置停车位近80个，有效补充了区域停车泊位缺口。”王旭东介绍。

此外，商业停车场的资源也得到有效释放。中海学院派南侧停车场有140多个停车位，如今“贡献”出了60个停车位用于和周边居民“共享”，已经有20多辆车“签约”入驻了。

王旭东介绍，今年北太平庄街道将继续按照政府主导、市场引导、社会共治、公众参与的原则，持续挖掘城市道路剩余空间，盘活现有资源与新增车位并举，严格规范停车管理，不断缓解地区停车压力、交通压力，提高道路通行能力，努力为市民提供更好的生活及出行环境。

北京日报客户端 | 记者 孙颖 王海欣

编辑/李晓萌