新年的钟声敲响，当欢歌笑语声逐渐在城市上空消散，京港地铁4号线—大兴线已结束了一天的运营，1月22日大年初一的零时30分，巡道工徐永辉和他的班组成员在北京天宫院站站台对轨道进行巡查作业。

作为京港地铁4号线—大兴线的一名轨道维修督导，今年，是徐永辉加入京港地铁的第8年，也是春节期间，连续在岗位值守作业的第4年。

徐永辉主要负责地铁天宫院站到生物医药基地站的巡道工作，“巡道工作需要在地铁停运后进行，同时，为了不影响第二天首班车正常运营，我们需要在夜间三个半小时内，完成区间巡检作业”徐永辉一边清点巡道需要使用的工具，一边向北京青年报记者介绍。

从事巡道工作多年，每个工作日至少两万步的行走距离，练就了他非凡的脚力。三个半小时的时间，在幽暗的隧道内，徐永辉和他的班组成员，不但要走完长达8公里的路程，还要完成全部零配件的检修工作。

“确认断电，可以进入轨行区施工作业。”得到行车调度命令，徐永辉和同伴打开端门，迅速下到了地铁轨道间。大年初一的凌晨，他们负责巡检的区间是天宫院站至生物医药基地站，伴随着包里“哗啦、哗啦”的金属摩擦声，他们开始了今天的巡检工作。

30斤的工具包仿佛一个“百宝箱”，里面一共藏了大小15件工具。巡检过程中，还要不时从包中拿出钢板尺、直角尺等工具，对伸缩量进行精确测量。“轨道状态良好，是保障地铁列车安全、平稳的运行的基础，关系着每一位乘客的日常出行，在检测工作中，毫米是我们的计量单位”徐永辉介绍到。

今年26岁的徐永辉是河南人，父母和妹妹都在老家生活，对于疫情解封后的首个春节，他依然选择留在岗位坚守，谈及此，徐永辉说：“我老家离北京并不远，疫情三年，很多同事都没有回过家，相对于离家远，长时间未能回家的同事，肯定要优先他们回家和家人团聚。今年，我用视频和家人拜年，祝福是一样的。”

长长的铁轨上，只有两个短短的身影在前行，比起辞旧迎新的那“倒数10秒钟”，他们更愿意守护乘客在地铁出行中最“平凡的每一秒”。

文/北京青年报记者 黄亮
摄影/北京青年报记者 黄亮
编辑/杨小嘉