今天（30日）上午，经过五年的施工建设，国内在建规模最大的跨流域引调水工程，引江济淮一期工程实现试通水试通航，将开始全面发挥效益。

引江济淮庐江枢纽 王世保/摄

引江济淮工程沟通长江、淮河两大水系，是跨流域、跨省重大战略性水资源配置和综合利用工程，是国务院确定的172项节水供水重大水利工程之一。工程以城乡供水和发展江淮航运为主，结合灌溉补水和改善巢湖及淮河水生态环境。工程供水范围涉及皖豫两省15市55县（市、区），总面积7.06万平方公里，输水线路总长723公里。

引江济淮工程自20世纪50年代起开始谋划，2015年3月国务院批复项目建议书，2016年12月国家发改委批复可研报告，2017年9月水利部和交通运输部批复初步设计，标志着引江济淮工程进入全面开工建设阶段。

引江济淮柯坦河（航）道 左学长/摄

助力构建国家水网。引江济淮工程贯通菜子湖、巢湖、瓦埠湖和淮北地区三横四纵水系，将促进新中国最大灌区淠史杭工程焕发青春，激活新中国治淮工程体系，助力构筑国家水网主框架、大动脉。

打造内河航运黄金水道。江淮运河通航后，在安徽境内形成“工”字形水运网，淮南到芜湖之间的水运距离，将从绕道京杭大运河的645公里减少到330公里。江淮运河北接沙颍河航道，南连芜申运河，形成平行于京杭大运河的我国第二条南北水运大动脉，连通现有航运水系，辐射四方，通江达海，产业势能巨大。

引江济淮东淝河枢纽 王世保/摄

促进河湖生态修复。工程年均可向巢湖补水5亿立方米以上，有助于促进湖区水体流动和修复巢湖生态。江水入淮可确保淮河干流不再断流，为压采淮北地下水提供重要的水源置换条件。设立鱼道鱼巢、建设生态航道、开展水保绿化保护了工程沿线生态，生态文明理念得以充分践行。

多个单项工程规模宏大。江淮分水岭下切46.4米、口宽357米，是国内挖深最大、等级最高的人工内河航道；淠河总干渠渡槽是世界上单跨最大的钢结构渡槽，形成航运、调水双立交；总流量340立方米每秒的蜀山泵站是亚洲最大的混流泵站。

（总台央视记者 梁丽娟 陈博 蒋树林 魏宇翔）

编辑/周超