3月1日，魏牌旗下第二款DHT-PHEV产品、摩卡DHT-PHEV正式上市，两款车型售价分别为29.5万元和31.5万元。 作为魏牌旗下的最高端车型，摩卡DHT-PHEV能够实现204公里的纯电续航里程和5.55L/百公里的亏电油耗，满油满电状态下可以达到1000公里的综合续航能力。 

摩卡DHT-PHEV是魏牌的旗舰车型

摩卡DHT-PHEV是魏牌第二款采用新一代柠檬混动DHT技术的插电式混合动力车型。相比先行上市的玛奇朵DHT-PHEV，摩卡DHT-PHEV在关键性能数据上都有大幅提升，更符合魏牌旗舰车型的身份。新车两个版本的售价分别为29.5万元和31.5万元，也是当前魏牌定价的天花板。

柠檬混动DHT是长城汽车自主研发的新一代专用混合动力技术平台，在系统集成度、电池性能、变速器匹配和续航里程等领域取得了全面的技术突破。据长城汽车混合动力系统总工程师黄振扬介绍，这套DHT高集成度油电混动系统，通过HEV和PHEV两种动力形式，实现了涵盖1.5L+DHT100、1.5T+DHT130、1.5T+DHT130+P4三种动力架构，适用于各级别车型搭载，实现更低的油耗、更强的动力和更舒适的体验。

在此之前，魏牌旗下拿铁和玛奇朵两款车型都已经搭载了HEV动力形式，此次上市的摩卡DHT-PHEV则选用了这套系统的“顶配”版本，既能实现204公里的WLTC纯电续航里程，也能在亏电状态下实现最低5.55L的百公里油耗，在满油满电状态下，综合续航里程可以达到1000公里以上。

从技术装备到性能表现，摩卡DHT-PHEV在诸多方面都达到了目前插电式混合动力车型的一流水平，关键性能表现与增程式电动车相近。而魏牌在发布会上也多次提及“新势力”和“增程式”，矛头所指，不言而喻。 

发布会上，魏牌多次cue到“新势力”

从此次公布的参数来看，摩卡DHT-PHEV的纯电续航和综合续航水平都超过了现有的增程式电动车，亏电油耗方面缺乏相应官方数据，但从部分媒体发布的测试数据来看，摩卡DHT-PHEV也有一定优势。

此外，在去年的广州车展期间，配备NOH智能驾驶辅助系统的摩卡车型已经先行上市，此番移植到DHT-PHEV车型上并无难度。NOH能将车载导航、高精地图和HWA高速驾驶辅助系统融合，实现弯道超车、安全避让、隧道通过、出入高速匝道等高级驾驶辅助功能。在用户输入导航目的地后，NOH系统即可实现大部分场景下的智能控制。

值得一提的是，高等级智能驾驶辅助功能同样是摩卡DHT-PHEV瞄准的“新势力增程式”产品的特色之一。如此，摩卡DHT-PHEV锁定的竞争对手也更加清晰。作为一家传统车企的创新产品，摩卡DHT-PHEV掀起的不仅是一场新的技术路线之争，更是两代造车力量的新对决。

文/杨铮

编辑/陈正忠