2日，江苏省交通运输厅公布了长三角一体化进程中江苏交通建设最新进展。数据显示，长三角“铁空水陆”立体交通连点成片、连线成网。

推进长三角一体化，上海是龙头，苏浙皖各扬所长。缩短彼此时空距离、实现交通互联按下“快进键”。

“轨道上的长三角”加速推进。目前，长三角核心区沪宁杭已形成“1小时高铁圈”，南京至上海、杭州、合肥基本实现高频次1-1.5小时快速通达。今年7月，沪苏通铁路开通运营，坐火车从南通到上海，时间从3.5小时缩短至1小时。

　　据江苏省交通运输厅统计，江苏铁路总里程达3670公里，设区市全部通动车，高铁覆盖12个设区市。今年底，盐通铁路、淮扬镇铁路的建成运营，将使淮安、盐城、扬州、泰州2小时左右到达上海。

在空路上，江苏现有9个运输机场，年旅客吞吐量均超过200万人次，建成通用机场11个。上半年，沪苏双方签署沪苏推进“两场”同步建设合作协议、南通新机场合作共建协议，规划建设南通新机场，拟与上海浦东机场、虹桥机场构成上海多机场体系主枢纽。

水路方面，江苏内河航道总里程、密度、港口万吨级以上泊位数、亿吨大港数均居全国第一。共建世界级港口群，建设南通通州湾长江集装箱运输新出海口，建设苏州(太仓)港作为上海港远洋集装箱运输的喂给港、发展近洋航线集装箱运输成为长三角共同推进的方向。

省际交通的开通，打破了行政区划的阻隔。数据显示，目前，江苏与沪浙皖开行了45条省际毗邻公交线路，其中苏沪19条、苏皖18条、苏浙8条。

根据规划，到2035年，江苏要基本实现1日联通全球、半日通达全国、长三角区域内2小时覆盖、长三角核心城市间1小时通达、都市圈1小时通勤等目标。

文/记者 朱晓颖

编辑/董伟