2月21日，长城汽车发布2019年度业绩快报。数据显示，2019年，长城汽车全年实现营业总收入964.55亿元，净利润为45.26亿元，同比下降13.73%。虽然长城汽车全年净利润有所减少，但在实施降本增效措施之后，正面效应显著，2019年下半年，净利润同比大增94.3%，达到29.75亿元。

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长城汽车方面表示，报告期内归属于本公司股东的净利润同比下降的主要原因是，本公司持续强化品牌建设，推出超长质保等服务提升品牌形象、提高品牌忠诚度；继续加大研发投入；非经营性利息收入减少。

值得注意到的是，虽然归属于本公司股东的净利润出现了同比下降，但公司经营质量提升，归属于本公司股东的扣除非经常性损益的净利润实现同比增长 2.41%。

同时，从2019年二季度开始，长城汽车净利润环比持续向好，第三季度净利润环比上涨84.7%至14亿元，第四季度净利润环比增长12.5%至15.75亿元。整个下半年营收、净利润实现双增长，其中营业总收入同比增长9.0%、环比增长33.1%，净利润同比增长94.3%、环比增长91.8%。

长城汽车财报截图

长城汽车2019年经营业绩的取得，与其品牌车型的销量稳步增长有直接关系。过去一年，长城汽车全年销量超过106万辆，同比增长0.69%，连续第四年突破百万销量大关，助力公司业绩增长。

其中，哈弗品牌以76.9万辆的成绩，连续第10年夺得中国SUV市场年度销量冠军；WEY品牌年度销量再次突破10万辆，品牌诞生以来累计销量超过32万辆；欧拉品牌销售新车3.9万辆，实现A00细分市场销量增速第一；长城皮卡实现年度销量14.9万辆，同比增长7.85%，连续22年保持国内、出口销量双第一。

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在错综复杂的市场环境中，长城汽车经营业绩持续向好，还与其全球化战略的持续深耕有着密切的关系。2019年，长城汽车海外市场销售新车6.5万辆，同比增长38.68%。

面对全球汽车产业竞争，长城汽车全面强化体系竞争能力，目前已构建了研、产、销的全球化体系布局。在研发层面，长城汽车坚持研发“过度投入”，先后在日本、美国、德国、印度、奥地利和韩国设立海外研发中心，构建了以保定总部为核心，涵盖欧洲、亚洲、北美的“七国十地”研发格局，为全球化战略提供有力支撑。

长城汽车全球化布局

在生产布局方面，截至2019年底，长城汽车已规划了保定、徐水、天津、永川、张家港、日照、平湖、泰州和俄罗斯图拉九大生产基地以及5大KD工厂，形成了“9+5”的全球化生产体系。

在渠道建设方面，长城汽车海外市场覆盖俄罗斯、澳大利亚、南非、智利、沙特、阿根廷等60多个国家和地区，建立了500余家优质经销商网络。

2020年，长城汽车加速全球布局。继1月与通用汽车就收购印度塔里冈工厂达成协议后，2月份，长城汽车两次出海，先后进入印度和泰国市场：2月5日，长城汽车携旗下哈弗及长城EV品牌亮相德里国际车展，正式宣布进军印度市场，在印度打造完整的研、产、销体系；2月17日，长城汽车与通用汽车签署关于收购泰国罗勇府工厂的协议，该工厂将作为长城汽车在海外第三个、全球第十一个全工艺整车制造基地，和俄罗斯图拉工厂、印度塔里冈工厂。

泰国罗勇府工厂俯瞰图

未来几年，长城汽车将持续加码国内及海外两大市场，实现销量稳定增长与经营质量提升。

文/温冲

编辑/陈正忠