据《大众日报》消息，6月4日下午，山东省委书记林武在山东大厦会见了比亚迪集团董事长兼总裁王传福一行。

林武、王传福围绕新能源汽车生产、新一代刀片电池等技术研发与产业布局、新能源电池材料产业合作、闪充充电服务等交换了意见，表示将“推动合作项目建设提速增效”“促进双方合作向更广空间、更深层次迈进”。

新能源汽车是全球汽车产业绿色发展转型升级的重要方向，也是我国从汽车大国向汽车强国转变的必由之路。

2025年9月24日，国家主席习近平在联合国气候变化峰会发表视频致辞，宣布中国新一轮国家自主贡献，提到“到2035年，新能源汽车成为新销售车辆的主流”。

这一趋势已清晰可见。

数据显示，2025年，我国汽车产销分别完成3453.1万辆和3440万辆，同比分别增长10.4%和9.4%，连续17年稳居全球第一。新能源汽车产销量均超1600万辆，新能源汽车国内新车销量占比突破50%。

在这场产业浪潮中，多地正加快布局，而头部企业的带动作用尤为关键。

比亚迪是全球新能源汽车领域的领军企业。比亚迪公布2026年5月产销数据，当月销售新能源汽车383453辆，继续斩获中国车企新能源汽车销量冠军。

近期已有多位省级党政“一把手”会见王传福。

3月24日，湖南省省长毛伟明与王传福举行工作会谈；4月2日，安徽省委书记梁言顺、省长王清宪在合肥与王传福一行举行工作会谈；4月27日，河南省委书记刘宁在郑州会见王传福一行。

6月4日，山东省委书记林武会见了王传福一行。

山东省是传统汽车产业重镇。1960年，原济南汽车制造厂制造的第一批黄河牌JN150载货汽车出厂，结束了我国不能生产重型汽车的历史。

近年来，山东抢抓产业变革机遇，发挥制造业基础优势，推动新能源乘用车与商用车全面发力。目前，山东在大型高速冲压生产线、高性能轮胎、高端轴承、轻量化铝材、充电桩等关键装备和配套产品领域已处于全国领先地位。

但也要清醒看到，山东在电芯、芯片、智能驾驶系统开发等核心环节起步相对较晚，高端新能源乘用车、商用车研发制造，以及车用芯片、新体系动力电池等关键技术配套方面，仍存在明显短板。

补短板、拉长板，山东在持续发力。

2023年12月，山东省发布《新能源汽车产业高质量发展行动计划》，提到实施产业链“5567”提升工程——做大5家乘用车龙头企业、5家商用车龙头企业，做强6项核心部件，做优7个配套产品领域。

上述规划明确的目标是，到2025年，全省新能源汽车产量力争达到100万辆左右，排名跻身全国前五位。

这一目标已被超额完成。

数据显示，2025年，山东整车产量首次跨越200万辆大关，以261.22万辆的成绩跃居全国第四。新能源汽车表现尤为亮眼，全年产量达110.5万辆，同比增长50.3%，全省新能源汽车保有量已突破320万辆。

在此基础上，2026年山东进一步锁定新目标：新能源汽车产量达到120万辆左右，新能源商用车产量达到20万辆左右、新能源乘用车产量达到100万辆左右。

产业的崛起，离不开龙头企业的牵引。

在新能源商用车领域，山东拥有中国重汽、一汽解放、北汽福田、唐骏欧铃等骨干力量；在乘用车领域，则成功引进了比亚迪、吉利、奇瑞等头部企业。

其中，比亚迪自2021年落户济南以来，持续发挥“链主”效应，补链、延链、强链，助力山东加速成长为新能源汽车领域的“新势力”。

值得一提的是，就在今年3月，比亚迪发布了第二代刀片电池及闪充技术，创造全球量产最快充电速度新纪录，从10%到70%，只用5分钟就能充好；从10%到97%，只用9分钟就能充饱；零下30度，从20%到97%，只比常温多3分钟，一举攻克了电动化上半场“充电慢”和“低温充电难”的世界性难题。

在此次的会见中，林武、王传福围绕新能源汽车生产、新一代刀片电池等技术研发与产业布局、新能源电池材料产业合作、闪充充电服务等交换了意见。

双方表示，将推动合作项目建设提速增效，促进双方合作向更广空间、更深层次迈进，更好助力绿色低碳高质量发展。

文/北京青年报记者 孟亚旭
编辑/ 马晓晴