美国总统特朗普近日向北约成员国和韩国、日本等盟友施压，要求他们派军舰赴霍尔木兹海峡护航，但应者寥寥。多国军事和航运专家指出，美国单靠自己干不成，想拉盟友“下水”，因为护航行动风险极大，即便拼凑出护航舰队，可能也只能恢复这一石油运输大动脉的一成运力。

英国劳埃德船舶信息社总编辑理查德·米德说，“一次基本的海军护航任务需要8到10艘驱逐舰保护5到10艘商船组成的船队”，这样的通行速度意味着航运量或许只能恢复到美国和以色列对伊朗发动军事打击前水平的10%。

这张泰国海军3月11日发布的照片显示，一艘泰国货船在霍尔木兹海峡海域遭袭起火。新华社发（泰国海军供图）

美国有线电视新闻网（CNN）报道指出，盟友对霍尔木兹海峡护航反应冷淡，原因包括其中蕴含的巨大风险。澳大利亚海军研究员珍妮弗·帕克说，霍尔木兹海峡十分狭窄，如果伊朗从岸上发动攻击，护航军舰的反应时间“非常有限”。

前美国海军舰长卡尔·舒斯特指出，护航行动非常复杂，驱逐舰不能独自完成护航任务，必须有空中力量在附近空域配合。

另外，伊朗可用来威胁护航行动的手段多样，且以机动装备为主，大量小型渔船、独桅三角帆船甚至游艇等民用船只都可用于发射无人机和导弹，或者布设水雷。

“你能摧毁所有这些船只以消除威胁吗？” 新加坡拉惹勒南国际研究院学者高瑞连问道。

高瑞连说，尽管美国与欧盟在红海水域针对也门胡塞武装实施护航行动，但胡塞武装仍多次击中商船。“就连对付胡塞武装的威胁都已经有些吃力，现在这支力量要面对一个强大得多的对手——伊朗，后者的无人机与导弹库规模大得多。”

（欧飒）

编辑/ 倪家宁