3月1日上午9时，丰台西站，14台挖掘机整齐列阵，百余名来自国铁北京局丰台工务段的作业人员严阵以待。“线路已封锁，可以上道准备！”随着指令下达，现场机器轰鸣、人头攒动，这样的场景正是国铁北京局2026年集中修的作业现场之一。

铁路集中修是在铁路线路一定范围内，集中人力和物力，对达到使用寿命、老化、磨损的线岔设备集中进行更换维修整治的作业，以确保铁路行车安全。据悉，国铁北京局2026年集中修将分两个阶段进行。第一阶段自今年3月1日起开始，至6月对铁路沿线设备设施开展集中检修作业，覆盖丰沙、唐包、京广、京沪、京哈、石太等多条铁路线，以及丰台西站、南仓站等多个运输枢纽，施工内容包括大机清筛、更换钢轨、更换轨枕、更换道岔、大机清筛道岔、大机综合维修、桥梁大修、信号机检修整治、工电联合整治道岔、接触网全面检查等多项任务，旨在全面提升设备质量，为铁路客货运输提供有力保障。

为高效完成丰台西站清筛线路、换枕根等多项施工任务，丰台工务段全面推行“机械主导、人工补位”的作业模式。道床清筛借助专业机械，施工效率提升30%；使用高精度捣固车，实现毫米级精准作业；轨枕更换实现全程机械化施工，效率较人工作业提升70%。

张家口工务段在丰沙线和唐包线集中修期间，充分发挥数字化整治优势，使用安伯格惯导小车提前对集中修地段进行高精度测量，掌握线路设备轨距、水平、超高等反映线路状态的关键数据，并将数据上传大型养路机械，现场严格按计划和数据施工，从源头保证施工精度。

本次集中修，北京大型养路机械运用检修段共投入近200台大型养路机械、近1600名作业人员，为提升施工效率，该段明确不同机型和不同场景下的作业标准，对各作业环节时长进行严格卡控，坚持每日对标进度、每周分析总结，确保效率和质量双达标。

北京工电大修段在丰沙、津山线集中修中，积极应用科技手段，推动施工作业从“经验驱动”向“科技驱动”转型。该段聚焦换轨、换枕、隧道加固等核心任务，提前开展轨道车运行全景仿真训练，帮助职工提前做好模拟演练，做到心中有数；运用BIM技术指导电务联锁改造，提升工程质量与效率。

为保证丰沙线集中修高质量推进，北京西工务段在每次施工后实行“专业人员添乘机车检查线路状态+车载数据每2小时向车间推送分析+当日问题不过夜分析”的制度，实现施工质量全程可溯、设备问题即时整修。

通讯员 董策

供图/国铁北京局

文/北京青年报记者 王薇
编辑/ 李涛
签发编辑/ 马晓晴