记者今天（23日）从三峡集团获悉，世界首艘、载电量全球最大的内河万吨级纯电动运输船“葛洲坝号”，日前在湖北宜昌下水，不仅填补了全球内河万吨级纯电动运输船的技术空白，更标志着我国在内河绿色航运与智能船舶领域实现新突破。

“葛洲坝号”总长129.9米、设计吃水6.5米，最大载重量高达13700吨，这一运力相当于230节标准货运火车皮的运力总和。在动力系统方面，船舶搭载12个集装箱式锂电池电源，总电量达到24000千瓦时，约等于400台家用电动汽车的电池容量总和。同时，船舶首次在内河大型船舶中搭载智能驾控系统，集成了5G、北斗等多路通信，实现远程操控、自主避让等智能操作。

中国工程院院士 严新平：突破了新能源动力、智能驾控及配套基础设施等一系列关键技术，验证了大容量电池、分布式直流综合电力系统、远程驾控、多网融合和船岸通信等多项创新。

针对内河长途运输的续航需求，“葛洲坝号”创新采用新一代船用集装箱式移动电源系统，相当于一个超级移动‘充电宝’。该系统支持快速换电模式，换电仅需半小时即可实现500公里续航，完全适配长江干线等内河长途运输场景。据专业测算，船舶投运后，每年可替代燃油617.5吨，减少二氧化碳排放约2052吨。

作为我国万吨级纯电动散货船研制及示范应用的重点项目，“葛洲坝号”不仅在电池容量、载重量两项关键指标上创下全球第一，更构建了内河绿色智能航运的技术体系与标准范式。它的成功下水，标志着我国内河航运迈入“零排放、智能化”的全新发展阶段，为全球内河航运绿色转型提供了“中国方案”。

（总台央视记者 朱江 张伟 宜昌台）

编辑/ 胡克青