当前，国铁北京局管内京沪、京哈、京原等多条线路正在全面开展集中修施工。10月21日，北京青年报记者了解到，作为全国路网性特大编组站——丰台西站同步开启了站场集中修工作。在这次集中修任务中，丰台工务段丰西一线路车间作为“先锋部队”，车间需利用有限的“天窗点”时间，高强度、高标准地完成丰台西站场Ⅴ内全部82组道岔的起道、改道、捣固、打磨、零配件整修等综合性整治。为保证施工质量，他们中涌现出一批扎根一线、勇于担当的铁路人，丰台工务段丰西一线路车间主任黄永就是其中之一。

10月16日4时，丰台西站一场硬仗悄然打响。“各组注意，天窗点已给，整修开始！”随着现场指挥黄永的指令，所有作业组迅速投入战斗。丰台西站Ⅴ场北咽喉岔区的几组“老道岔”是此次整修任务的重中之重，这里作为连接京广、丰沙两大干线的咽喉要道，牵一发而动全身。黄永打着手电蹲在钢轨旁，光柱所及之处的每处细节都逃不过他的眼睛：“这里得彻底整平加固，新垫板和防松螺母都备齐了，今晚必须拿下！”

自1996年进入丰西一线路车间，从普通职工到车间主任，二十余载的现场深耕，让黄永对每一寸钢轨、每一组道岔都了如指掌。面对此次集中修的艰巨任务，他早在施工启动前，就带领团队逐字研读安全作业指导书，将82组道岔的设备状况、关键项点和风险隐患逐一梳理，列成详细清单，为施工制定精准方案。

4时30分，焊光划破夜空，钢轨焊补作业率先启动。“控制好焊缝温度，避免应力集中！”黄永在各作业点穿梭提醒。焊补完成后，两名工人立即启动角磨机细致打磨轨面。他俯身用手反复触摸，确认平滑无痕后，才转战下一处。“捣固机组进点！”5时20分，黄永一声令下，捣固机开始了轰鸣作业，清挖翻浆等工序也依序展开……

6时30分，施工任务结束。当第一列货物列车缓缓驶过整治后的岔区，车轮平稳，通过时节奏均匀，黄永紧锁的眉头终于舒展。看着道床饱满整齐、扣件密贴牢固的线路，他欣慰地说：“设备基础夯实了，行车安全就更有保障。”正是凭借这份坚守与担当，黄永带领团队一次次攻克难关，用实际行动诠释着 “人民铁路为人民” 的初心，也为丰台西站集中修工作筑牢了安全防线。

通讯员 牛振东

供图/国铁北京局

文/北京青年报记者 王薇
编辑/ 张丽