10月10日，乘联分会根据月度初步数据综合预估：9月全国新能源乘用车厂商批发销量150万辆，同比增长22%，环比增长16%；今年1-9月累计批发销量1,044.6万辆，同比增长32%。 

2025年9月共有22个工作日，较去年同期工作日相同，生产销售时间相对充裕。由于2024年中秋节在9月，2025年的中秋节在国庆假期中，因此今年9月市场的热度更高一些。

为引导行业健康发展，工信部联合多部门部署进一步规范新能源汽车产业竞争秩序工作，效果明显。近几年车市“前低后高”的销量特征日益明显，在政策等助力下9月开始的年末车市走强特征显现。

乘联会表示，虽然今年9月开局终端人气有所回落，但受益于以旧换新政策以及地方刺激政策的双重拉动，月中市场热度逐渐恢复平稳。分能源类型来看，新能源车人气走势优于8月底，而燃油车热度基本持平。成都车展前后迎来年内新一轮新产品密集发布期，多款全新车型上市吸引消费者广泛关注，随着新车陆续开启交付，预计新品对市场贡献将逐步提升，新能源市场再度进入高速增长阶段。

随着近期主力车企的电动化突破和部分爆款新品的推出，带动9月车市结构性高增长。9月的吉利汽车、长安汽车、零跑汽车、东风汽车、小鹏汽车、长城汽车、蔚来汽车、上汽乘用车、极狐汽车、广汽丰田和长安马自达等厂商新能源批发销量创出历年各月新高，而奇瑞汽车、东风日产和智己汽车等车企也创出历年各月月度次新高的优异表现。由于新能源出口不断走强，加之很多二线车企的表现极其优秀，推高了新能源车的总体销量。

根据乘联分会最新数据，全国乘用车市场2025年8月新能源乘用车批发销量达到万辆以上的厂商销量之和，占总体新能源乘用车当月销量的93.5%。根据初步汇总数据，这些8月新能源销量万辆以上厂商企业的9月销量为140万辆。目前绝大部分厂商销量基本都已经锁定，因此按照上月销量结构占比结合本月数据，测算9月的全国新能源乘用车批发销量为150万辆。

综上，根据月度初步乘联数据综合预估：9月全国新能源乘用车厂商批发销量150万辆，同比增长22%，环比增长16%；今年1-9月累计批发1,044.6万辆，同比增长32%。

文/北京青年报记者 宋霞
编辑/ 胡克青