沃尔沃全新XC70就是奔着“销冠”来的。

9月26日，这款豪华插混SUV在上海西岸国际会展中心正式上市，在预售发布的价格“双响炮”之后，新车给出了比预售价格再低三万的限时价，把四个款型的定价区间压低到了26.99万到34.99万元。

要知道，这是一款轴距纯电续航200公里，综合续航1200公里，大屏、AR-HUD、AI智舱驾驶辅助一应俱全，还提供双电机四驱系统的豪华品牌中大型SUV，打出如此的价格牌，再加上至高6万元的多项购车权益，沃尔沃XC70冲击细分市场销量冠军的决心昭然可见。

这并不像沃尔沃一贯的风格。

在豪华车市场，沃尔沃算不上一个锋芒毕露的品牌。多年来，沃尔沃既不参与三大一线豪华品牌的之间争斗，也不必担心被前者的溢出竞争所侵蚀，在二线豪华车市场守着一份岁月静好。

所以在一个月前，当沃尔沃汽车大中华区销售公司总裁于柯鑫拿出全新XC70 44.69万元的建议零售价时，台下会有人嘀咕：这恐怕是沃尔沃在平行宇宙中的售价。

在这个平行宇宙里，没有自主品牌的强势崛起和新势力车企的异军突起，也没有新中国能源汽车产业对全球汽车市场格局的深远影响。在这个平行宇宙里，沃尔沃可以继续不慌不忙地守着那份岁月静好。

全新XC70其实是有这份底气的。

作为沃尔沃SMA超级混动架构的首作，全新XC70除入门款之外的三个款型都配备了一套结构精密的四擎四驱系统。其中1.5T混动专用发动机拥有120千瓦的最大功率，107千瓦的P2电机和156千瓦的P4电机在分别驱动前后轴的同时辅助发电，甚至主要用于发电的60千瓦P1电机也有余力参与动力输出。

在3DHT混动专用变速箱的统筹调配下，XC70这四具引擎的系统综合输出功率达到340千瓦，全力输出时可完成5.28秒“破百”，最高车速可达240公里/小时，只是处于安全考量被人为限定在180公里/小时。

这套四具引擎和3DHT变速器的组合，带来的不止是充沛的动力，还有7大智能模式的组合。系统可根据路况与驾驶意图无感智能切换纯电、串联、并联、直驱、充电、能量回收等模式，真正做到“可油可电可增程、低速用电安静平顺、高速用油高效稳定”，体现在性能数据上，是200公里的纯电续航里程、1200公里的综合续航里程以及百公里6.55升的亏电油耗。

更重要的是，沃尔沃还认真地针对中国消费者对车辆智能化体验的需求做出了实质性的改变。全新XC70配备的92寸AR-HUD、三屏互联、遥控泊车等科技配置，显著提升了新车的智能出行体验；AI大模型、NPA智能领航辅助等功能配置助力沃尔沃迈入“智能化第一梯队”；别出心裁的场景助手功能，在给用户带来主动智能的服务体验同时，更凸显了豪华品牌特有的情绪价值。

在安全方面，沃尔沃的传统自不待言，而值得一提的是这种安全基因同样体现在一款全新新能源汽车的设计上：就连P2电机与P3电机的取舍上，沃尔沃的首选依据还是安全，前者能让电驱系统更紧凑、碰撞时提供更大的溃缩空间。此外，电池系统采用“田字型”全铝框架+六宫格防撞梁设计，热失控防护标准远超国标，碰撞后高压断电时间小于50毫秒，同时车门把手自动弹出等等，虽是安全领域的新话题，却也都被沃尔沃纳入自己的安全传统之中。

回到那个不慌不忙的平行宇宙，全新XC70做到这里可谓圆满。沃尔沃大可选一个舒适的定价，然后继续不慌不忙，等用户上门。

但在现实世界，沃尔沃的选择是跑起来，甚至是狂奔起来，目标则直指细分市场销量冠军，或者用沃尔沃的定义来说：“豪华超混第一车”。

所以人们看到全新XC70的入门价格来到了26.99万元，四驱版本的价格也下探到30万元以内。这不仅是豪华品牌中大型SUV市场上极富攻击力的定价，也具备与新势力品牌的高端产品的一战之力。

在此基础上，全新XC70还提供包括三电系统终身质保、免费家充桩、NPA智驾终身免费等在内高达6万元的购车权益，进一步降低了用户的购车与用车门槛，可谓志在必得。

在发布会后，笔者跟随人群来到了西岸国际会展中心四楼的客户品鉴会现场。

令人意外的，这并不像传统的发布会结束后的社交环节。会场内，几辆全新XC70分散排开，四周布置了适合客户洽谈的桌椅；舞台上，主持人一遍遍强调即时购车可以得到的更多优惠；舞台下，来自各地经销商的销售人员忙着对受邀参加发布会的下订客户做着最后的总攻——这分明是一个“大型高端购车现场”。

外界可能不会了解，沃尔沃在中国的管理团队是如何劝说瑞典总部、才让后者接受全新XC70如此激进的定价策略；也难以计算出，举办这样一场趁热打铁的购车会，需要付出多少成本与精力。但有目共睹的是，那个曾经不慌不忙的沃尔沃，正在狂奔。

文/杨铮

编辑/ 杨铮