9月26日，第16届北京国际汽车展览会开幕。作为东道主企业的北京现代为观众带来了第七代伊兰特、第五代途胜L两款全新产品以及第十代索纳塔、昂希诺纯电动等热门车型。

车展媒体日第一天，北京现代数字营销部部长杨威受邀来到北青汽车融媒体直播间，为读者详解这次车展上北京现代带来的几款重磅车型及其产品亮点、设计理念、营销策略以及北京现代在新能源、数字化等风口领域的发展路径。

左：北京交通台主持人张琦

右：北京现代数字营销部部长杨威

以下为专访实录：

伊兰特变了 是因为消费者变了

主持人：欢迎来到北青汽车融媒体直播间。这次北京车展上，北京现代第七代伊兰特正式上市了。许多观众朋友说伊兰特变了，变得年轻时髦、凌厉大胆，为什么会有这样的变化？

杨威：第七代伊兰特变了是因为我们的消费者变了。十年或者二十年前，汽车更多的是家用的交通工具，但现在汽车在生活里面扮演的角色不一样了，可能就相当于你的另外一件衣服，是一件用来展现你的时尚态度或者个性的事物。所以伊兰特从技术平台到外观上都变了，更向年轻态消费者靠拢，也是年轻态消费者所延伸出来的生活态度的一部分。

而第七代伊兰特变成一个年轻人的车，变成了一个棱角非常锋利的车，一个有锋芒、有态度的、被数字化武装起来的新车。它从一个交通工具变成了一个有意思、有态度的，可能跟你一起能够玩儿、彰显个人个性的玩具。

不仅是外观，第七代伊兰特在配置方面的提升也很大。第十代索纳塔的智能配置，包括最智能的中控系统第七代伊兰特也有搭载。这是北京现代的传统：我们不但会把最实用的、最智能的配置在一些顶配的车上，在中端的车型上，大家觉得好用的配置也都有提供。这也是我们产品平台化的优势之一。

主持人：北京路面上的第十代索纳塔可见度非常高，同样给人们焕然一新的感觉，能不能谈一谈第十代索纳塔的特别之处？

杨威：第十代索纳塔的特别之处在于它有几个“最”，或者把核心提炼一下，就是“高富帅”。

高，是指配置高。韩系车企的特点是把所有前瞻性的智能科技尽快的应用到自己的产品上，能够第一时间的把一些前瞻新潮的设计落实到批量化生产的车型上。所以人们可以发现，第十代索纳塔上的高科技配置水平已经超越了这个级别的平均线。而这同样是得益于i-GMP平台的应用。现代汽车通过i-GMP平台带给消费者大量的先进科技，也就是我们刚才说的高端的智能化配置。

还有一个“富”。北京现代的技术来源是韩国现代汽车。韩国现代汽车是全球第五大汽车集团，在技术上有非常丰富的储备，这些技术通过国产化也会第一时间拿到中国来回馈消费者。

然后是“帅“，就很容易理解了，就是“长的好看”，韩系审美一直能够引领潮流。

总结下来，第十代索纳塔就是“高富帅”。

主持人：第五代途胜L的一个明显的特点是长轴距，但在其他方面，跟以前印象中中规中矩的现代途胜也不一样。第五代途胜L的设计理念是怎样的？

杨威：第五代途胜L的设计与第十代索纳塔和第七代伊兰特一样，都是采用的“Sensuous Sportiness(感性运动)”设计理念。线条更锋利、金属质感更强。从前脸格栅到整个车身侧面再到尾部的设计，都是“雕塑切割”的风格。

消费者变了。第一代途胜推出的时候，消费者对SUV的认知更多的是性能可靠、尺寸大，能带着家里人一块儿出去玩儿。但是，现在随着新生代的消费者逐渐成长，这些95后、00后的年轻消费者想要的是“这个车得像我”、“得符合我的个性”、“我开它出去得给我长脸”……所以我们在引进第五代途胜L的时候，烟台研究中心就根据中国消费者的需求对这款车进行了再设计和改进，这是现代专门针对中国消费者，根据他们的喜好和习惯来量身定制的。

在电动车方面 我们有信心

主持人：刚才谈到的都是燃油车。北京现代还推出了两款纯电动车型，菲斯塔纯电动和昂希诺纯电动。北京现代纯电动车型的战略方向是怎样的？

杨威：从产品线上来看，目前为止还是以汽油车为主，但是电动汽车是我们未来的发展方向。刚才提到的两款车是很有诚意也有很技术的，北京现代希望通过这两款车把合资电动车的市场逐渐打开。

未来我们也希望提供更多的选择，这次我们展出一台N系列的电动赛车。N系列是现代汽车的比赛用车，参加过很多燃油车的赛事。现在我们也开始参加电动汽车的赛事，这表明我们有充足的性能和技术。后续我们在电动汽车战略上会继续沿着这个方向前进，会提供更多的、续航里程更长的、使用更便捷的电动汽车产品。

主持人：在电动车市场，北京现代如何平衡来自其他合资品牌和中国自主品牌两端的压力？

杨威：其实大家不冲突。这是一个充分竞争的市场。在电动车领域，各家车企的起点差不多，彼此之间能够充分竞争。北京现代对自己是有信心的，一方面是产品的颜值高，另一方面我们在新能源方面有强大的技术储备，具备技术领先性。所以在这方面，我们是有信心的。

会守住价格与配置的竞争力

主持人：今年的市场环境比较特殊。北京现代的经销商在2020年有没有一些新的变化，或者面对疫情会不会有更多的压力？

杨威：北京现代最宝贵的一个资产是我们的经销商。到今年10月18日，北京现代成立满18周年，我们有很多经销商也跟北京现代合作了18年。

今年市场环境不太好，我们也一直在努力想办法，能够跟经销商实现共赢。但这不会通过促销来实现。以前大家一来北京现代买车就是谈价格，但是从去年开始我们要做这个转变。因为只谈价格无论是对于行业生态来说还是对经销商体系、或是对消费者来说都是一个不健康的状态。

所以现在我们要把产品做到最好，经销商要把服务做到最好，给消费者提供满意的产品和服务，让消费者意识到我们的产品和服务与价格相匹配。

当然，在市场上北京现代的价格和配置仍然是非常有竞争力的，这是北京现代的传统，我们会守住。

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文/北青-北京头条 杨铮

编辑/ 李东颖