7月17日，负责印度首条高铁的项目执行方——印度国家高铁有限公司的董事会主席亚达夫说，由于印度卢比和日元之间的汇差加大， 加上土地所有者抗议声浪加重，土地收购成本增加，导致印度首条高铁建设费用可能大幅上扬。这位负责人表示，目前尚无与日本贷款方就项目成本上涨重新磋商相关条款和条件。

印度首条高速铁路连接印度最大城市孟买和古吉拉特邦首府艾哈迈达巴德，全长508公里。 印度方面最早的计划是2022年8月15日、即印度独立75周年投入运营。

孟艾高铁是日本出口新干线技术的旗舰项目，预计耗资11000亿卢比（约合147亿美元） ，日本国际协力机构（JICA）为项目提供81％的超优惠贷款。年息只有0.1％，而通常30年的贷款偿还期还特别为这个项目延长到50年。

印度国家高铁有限公司负责人亚达夫表示，由于新冠肺炎疫情等因素，土地收购工作受阻，目前已经收购了60%的建设用地， 估计到2021年3月，土地收购工作才能完成。外界普遍认为，2017年9月14日已经开工建设的孟艾高铁， 已经更改到2023年12月完工的计划可能再一次推迟。

印度媒体报道，印度方面与正在与日本进行协商，以探讨印度公司是否可以按照“印度制造”的方式承担一些高度专业化的工程项目，借此降低高铁成本。

编辑/ 周超