3月30日，中国电动汽车百人会论坛（2025）继续进行，全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树在出席市场消费论坛时指出，就出行而言，电动汽车才是成本最低的出行工具，胜过公交、地铁和高铁。

崔东树表示，电动汽车不但拥有每公里低至1分钱的低成本，还具备点对点出行的高效率，胜过公交、地铁和高铁，将成为未来出行的核心支撑。

除了低成本高效率的优势之外，对消费者而言，电动汽车也是独立的第三空间生态，给消费者带来了家、单位之外真正的独立空间和自我享受的空间；对储能体系而言，电动汽车是分布式能源体系的储能单元，这种储存单元将给能源体系带来质的变化。

崔东树预计，慢充将是电动汽车补能方式的发展方向。随着私人充电桩的全面普及，慢充桩占比将达到80%以上，而且实现桩与电网互换体系，车作为一个大型“充电宝”，给电网反向送电，实现绿色低碳良好的发展。

受此趋势影响，电动汽车的定位将从机械工具变成耐用电子消费品，汽车将变成芯片+电池的组合。相应的，电动汽车的更新速度也要显著提升，从而带来销量的进一步增长。

基于此，乘联会对新能源汽车市场的发展持有积极的预期。崔东树表示，乘联会拥有约50名车企人员组成的预测团队。按照团队核心代表的测算，今年我国新能源汽车的批发销量将达到1570万辆，同比增长28%。在其带动下，2025年狭义乘用车零售销量将同比增长2%，实现2330万辆。

文/杨铮

编辑/ 杨铮