今天（5月26日），国内首艘“运输+起重”一体化深远海海上风电施工船——“乌东德”号在江苏南通顺利出坞，标志着坞内建造及安装工作全部完成，将正式转入码头调试、系泊试验阶段。

“乌东德”号全船长182米、宽46米、型深15米，采用起重机单舷侧布置设计，最大起重量可达3000吨，具备单机容量10兆瓦以上海上风电机组多种形式基础施工能力。该船投运后将成为国内同类级施工船中甲板装载能力最强（1万吨以上）、甲板面积最大（6200平方米）的船型。每次出海作业可携带4套2000吨的风机基础，装载能力相当于一艘3万吨级的甲板运输船。

目前，我国海上风力发电机组单机容量不断增大，海上风电项目持续向深远海迈进，施工难度也随之增加。“乌东德”号施工船采用“运输+起重”一体化模式，单船便可完成港口装载、海上运输、起重及打桩等主要作业内容，可有效解决在海况较差的情况下，施工船与运输船的船组配合作业困难的问题，将传统施工船组的年平均作业窗口期从100~150天拓长至150天~180天，将科学优化深远海海上风电项目施工方式，大幅提升基础施工效率，降低工程建设成本。

“乌东德”号预计于今年7月正式投运，投运后主要作业于广东、福建海域，将进一步提升我国在深远海进行大型海上风电机组运输及施工能力，为后续集中连片规模化开发深远海风电项目提供有力支撑。

文/记者 张伟

编辑/ 王朝